Sistema de par controlado EVR Acoplamiento BMW S1000R Desnuda BMW S 1000 R (2013-2016)
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Sistema de par controlado EVR Acoplamiento BMW S1000R Desnuda BMW S 1000 R (2013-2016)
EVR representa años de experiencia en accesorios innovadores para el uso de calles o circuitos, en particular en el campo de las piezas que mejoran técnicamente el motor. Esto también se aplica a este acoplamiento controlado del sistema de par de torque.
Edo Vigna es el inventor del acoplamiento de la zapatilla, y sabe mejor que nadie cómo debería funcionar esta parte única.
Una de las expresiones de esto es el hecho de que el EVR no mueve toda la canasta interna, sino solo la cubierta superior. Esto causa menos desgaste tanto de la canasta como de las placas y más control. Este último porque hay menos masa giratoria en el juego, con la ventaja adicional que el motor recoge más rápido. El acoplamiento no tiene que ajustarse y reduce el desgaste de las placas del embrague en comparación con otros acoplamientos de la zapatilla.
Debido a su bajo peso, el acoplamiento de la zapatilla EVR de aluminio garantiza una masa giratoria más baja en el bloque, lo que resulta en velocidades de aumento más rápidas y, por lo tanto, un motor más rápido.
Este enlace también garantiza que la cadena se cargue menos, ya que se usa menos cecina, lo que resulta en una vida útil más larga.
Ambos adecuados para el uso de la calle y el circuito. Adecuado para su uso con canasta desoriginal y placas de embrague.
Adecuado para:
- BMW S1000R desnudo
EVR representa años de experiencia en accesorios innovadores para el uso de calles o circuitos, en particular en el campo de las piezas que mejoran técnicamente el motor. Esto también se aplica a este acoplamiento controlado del sistema de par de torque.
Edo Vigna es el inventor del acoplamiento de la zapatilla, y sabe mejor que nadie cómo debería funcionar esta parte única.
Una de las expresiones de esto es el hecho de que el EVR no mueve toda la canasta interna, sino solo la cubierta superior. Esto causa menos desgaste tanto de la canasta como de las placas y más control. Este último porque hay menos masa giratoria en el juego, con la ventaja adicional que el motor recoge más rápido. El acoplamiento no tiene que ajustarse y reduce el desgaste de las placas del embrague en comparación con otros acoplamientos de la zapatilla.
Debido a su bajo peso, el acoplamiento de la zapatilla EVR de aluminio garantiza una masa giratoria más baja en el bloque, lo que resulta en velocidades de aumento más rápidas y, por lo tanto, un motor más rápido.
Este enlace también garantiza que la cadena se cargue menos, ya que se usa menos cecina, lo que resulta en una vida útil más larga.
Ambos adecuados para el uso de la calle y el circuito. Adecuado para su uso con canasta desoriginal y placas de embrague.
Adecuado para:
- BMW S1000R desnudo
