EJK Electronic Jet Kit Gen 3.5 tune module for Honda CB500X CB500F CBR500R 2013-2017
EJK Electronic Jet Kit Gen 3.5 tune module for Honda CB500X CB500F CBR500R 2013-2017

EJK Electronic Jet Kit Gen 3.5 Module Tune pour Honda CB500X CB500F CBR500R 2013-2017 Honda CB500F (2013-2015)

EJK
8120130
€245,87 EUR
Taxes incluses.

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Vlijtseweg 124a

Retrait disponible, habituellement prête en 24 heures

Vlijtseweg 124a
7317 AK Apeldoorn
Pays-Bas

0614801213
Description

Moins de temps de magasin signifie plus de temps de conduite. Le kit de jet électronique (EJK) est le n ° 1 Contrôleur EFI sur le marché pour le temps d'installation à rouler avec de grandes performances. Plug and Play ne se réfère pas seulement aux connecteurs pour faciliter l'installation, mais l'EJK est programmé et prêt à l'emploi pour les modifications de l'étape 1 (tuyaux après-vente et nettoyeur d'air). Oubliez le téléchargement des cartes. Oubliez la recherche de paramètres. L'EJK s'installe en quelques minutes et vous partez à une balade meilleure, plus puissante et plus lisse.

Paramètres de base

 Afficher la fonctionnalité du contrôleur et les descriptions de paramètres
MODE: Vert Jaune Rouge
Vert Bleu
Jaune Bleu
Rouge Bleu
LED bleu # 8
Caractéristiques: Carburant vert Carburant jaune Carburant rouge Grn upr sw pt Yel lwr sw pt Red Lwr SW PT Décroche
Paramètres de base recommandés initiaux pour les modifications de l'étape 1. Basé sur Yamaha R1 européen.
  Grn @ 3.5 Yel @ 2 Rouge @ 2,5 G / b @ 8 O / B @ 4 R / b @ 5  
Paramètres du contrôleur à des fins de diagnostic pour exécuter 0% de modification tout au long du cycle d'entraînement. Ces paramètres signifient que votre véhicule fonctionne sur la carte ECU d'origine. 
  Grn @ 3 Yel @ 0,5 Rouge @ 4 G / b @ 8 O / B @ 4 R / b @ 5

Informations technologiques spécifiques

 Afficher les informations technologiques générales
La zone verte s'engage à 2900 tr / min avec un réglage vert / bleu ou 8.

Le contrôleur est livré avec O2 Bypass OX-022. La connexion de votre stock O2 doit être déconnectée et le contournement installé.
Emplacements des injecteurs Honda CB 500 x

 Honda CB 500 x Ground Emplacement

Nom de fonctionnalité Description
Décroche La fonctionnalité n'est pas activée et sera ignorée lors de la navigation à travers des fonctionnalités avec le bouton de mode.
Carburant vert La fonction permet un réglage du carburant lorsque la zone verte est active, ce qui tourne généralement le ralenti et les conditions de croisière.
Carburant jaune La fonction permet un réglage du carburant lorsque la zone jaune est active, ce qui tue généralement des conditions d'accélération.
Carburant rouge La fonction permet un réglage du carburant lorsque la zone rouge est active, ce qui est généralement de durée des conditions d'accélérateur à part entière.
Grn Lwr SW PT La fonction permet de régler le moment où la zone verte s'engage. Typiquement lié à une valeur de régime pour déterminer si le réglage du carburant doit être autorisé au ralenti ou non.
Yel lwr sw pt La fonction permet de régler le moment où la zone jaune s'engage.
Red Lwr SW PT La fonction permet de régler le moment où la zone rouge s'engage.
Carburant à la pompe à accélérer La fonction permet un réglage du carburant lorsque la pompe à accélération est active.
Carburant de décembre La fonction permet un réglage du carburant lorsque le véhicule est désaccérément à un taux modéré à élevé.
Grn upr sw pt La fonction permet de régler le moment où la zone verte s'arrête. Se rapporte généralement à une valeur de régime pour déterminer si le réglage du carburant doit être autorisé au-dessus d'un régime de croisière de milieu de gamme.
VCA SW PT Repeupt Transition entre la boucle ouverte d'usine et la boucle fermée. Lorsque l'écran LED montre une lumière bleue solide en 8e position, le contrôleur interfaçonne la mode en boucle fermée de l'ECU. La mode doit rarement être ajustée.
Carburant en boucle fermée La fonction permet un réglage du carburant lorsque la zone VC est active. La fonction met en œuvre une méthode de carburant indirecte où le signal O2 est manipulé, ce qui fait que l'ECU apporte des changements de carburant. Affecte uniquement le ravitaillement tandis que l'ECU est à la mode en boucle fermée.
Décalage de VC Décalage de commande de tension. Étant donné un signal d'entrée de capteur entre 0 et 5 volts, cette fonction compensera la tension d'une quantité variable.
Pression de boost maximale Repréation de la quantité maximale de pression de boost que le véhicule peut produire.
Carburant de pression maximale La fonction permet un réglage du carburant lorsque la zone de pression est active.

Moins de temps de magasin signifie plus de temps de conduite. Le kit de jet électronique (EJK) est le n ° 1 Contrôleur EFI sur le marché pour le temps d'installation à rouler avec de grandes performances. Plug and Play ne se réfère pas seulement aux connecteurs pour faciliter l'installation, mais l'EJK est programmé et prêt à l'emploi pour les modifications de l'étape 1 (tuyaux après-vente et nettoyeur d'air). Oubliez le téléchargement des cartes. Oubliez la recherche de paramètres. L'EJK s'installe en quelques minutes et vous partez à une balade meilleure, plus puissante et plus lisse.

Paramètres de base

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MODE: Vert Jaune Rouge
Vert Bleu
Jaune Bleu
Rouge Bleu
LED bleu # 8
Caractéristiques: Carburant vert Carburant jaune Carburant rouge Grn upr sw pt Yel lwr sw pt Red Lwr SW PT Décroche
Paramètres de base recommandés initiaux pour les modifications de l'étape 1. Basé sur Yamaha R1 européen.
  Grn @ 3.5 Yel @ 2 Rouge @ 2,5 G / b @ 8 O / B @ 4 R / b @ 5  
Paramètres du contrôleur à des fins de diagnostic pour exécuter 0% de modification tout au long du cycle d'entraînement. Ces paramètres signifient que votre véhicule fonctionne sur la carte ECU d'origine. 
  Grn @ 3 Yel @ 0,5 Rouge @ 4 G / b @ 8 O / B @ 4 R / b @ 5

Informations technologiques spécifiques

 Afficher les informations technologiques générales
La zone verte s'engage à 2900 tr / min avec un réglage vert / bleu ou 8.

Le contrôleur est livré avec O2 Bypass OX-022. La connexion de votre stock O2 doit être déconnectée et le contournement installé.
Emplacements des injecteurs Honda CB 500 x

 Honda CB 500 x Ground Emplacement

Nom de fonctionnalité Description
Décroche La fonctionnalité n'est pas activée et sera ignorée lors de la navigation à travers des fonctionnalités avec le bouton de mode.
Carburant vert La fonction permet un réglage du carburant lorsque la zone verte est active, ce qui tourne généralement le ralenti et les conditions de croisière.
Carburant jaune La fonction permet un réglage du carburant lorsque la zone jaune est active, ce qui tue généralement des conditions d'accélération.
Carburant rouge La fonction permet un réglage du carburant lorsque la zone rouge est active, ce qui est généralement de durée des conditions d'accélérateur à part entière.
Grn Lwr SW PT La fonction permet de régler le moment où la zone verte s'engage. Typiquement lié à une valeur de régime pour déterminer si le réglage du carburant doit être autorisé au ralenti ou non.
Yel lwr sw pt La fonction permet de régler le moment où la zone jaune s'engage.
Red Lwr SW PT La fonction permet de régler le moment où la zone rouge s'engage.
Carburant à la pompe à accélérer La fonction permet un réglage du carburant lorsque la pompe à accélération est active.
Carburant de décembre La fonction permet un réglage du carburant lorsque le véhicule est désaccérément à un taux modéré à élevé.
Grn upr sw pt La fonction permet de régler le moment où la zone verte s'arrête. Se rapporte généralement à une valeur de régime pour déterminer si le réglage du carburant doit être autorisé au-dessus d'un régime de croisière de milieu de gamme.
VCA SW PT Repeupt Transition entre la boucle ouverte d'usine et la boucle fermée. Lorsque l'écran LED montre une lumière bleue solide en 8e position, le contrôleur interfaçonne la mode en boucle fermée de l'ECU. La mode doit rarement être ajustée.
Carburant en boucle fermée La fonction permet un réglage du carburant lorsque la zone VC est active. La fonction met en œuvre une méthode de carburant indirecte où le signal O2 est manipulé, ce qui fait que l'ECU apporte des changements de carburant. Affecte uniquement le ravitaillement tandis que l'ECU est à la mode en boucle fermée.
Décalage de VC Décalage de commande de tension. Étant donné un signal d'entrée de capteur entre 0 et 5 volts, cette fonction compensera la tension d'une quantité variable.
Pression de boost maximale Repréation de la quantité maximale de pression de boost que le véhicule peut produire.
Carburant de pression maximale La fonction permet un réglage du carburant lorsque la zone de pression est active.