EJK Electronic Jet Kit Gen 3.5 Module Tune pour Honda CB500X CB500F CBR500R 2013-2017 Honda CB500F (2016-2018)
8120130
Prix régulier
€245,87 EUR
Taxes incluses.
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EJK Electronic Jet Kit Gen 3.5 Module Tune pour Honda CB500X CB500F CBR500R 2013-2017 Honda CB500F (2016-2018)
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Moins de temps de magasin signifie plus de temps de conduite. Le kit de jet électronique (EJK) est le n ° 1 Contrôleur EFI sur le marché pour le temps d'installation à rouler avec de grandes performances. Plug and Play ne se réfère pas seulement aux connecteurs pour faciliter l'installation, mais l'EJK est programmé et prêt à l'emploi pour les modifications de l'étape 1 (tuyaux après-vente et nettoyeur d'air). Oubliez le téléchargement des cartes. Oubliez la recherche de paramètres. L'EJK s'installe en quelques minutes et vous partez à une balade meilleure, plus puissante et plus lisse.
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| Nom de fonctionnalité | Description |
| Décroche | La fonctionnalité n'est pas activée et sera ignorée lors de la navigation à travers des fonctionnalités avec le bouton de mode. |
| Carburant vert | La fonction permet un réglage du carburant lorsque la zone verte est active, ce qui tourne généralement le ralenti et les conditions de croisière. |
| Carburant jaune | La fonction permet un réglage du carburant lorsque la zone jaune est active, ce qui tue généralement des conditions d'accélération. |
| Carburant rouge | La fonction permet un réglage du carburant lorsque la zone rouge est active, ce qui est généralement de durée des conditions d'accélérateur à part entière. |
| Grn Lwr SW PT | La fonction permet de régler le moment où la zone verte s'engage. Typiquement lié à une valeur de régime pour déterminer si le réglage du carburant doit être autorisé au ralenti ou non. |
| Yel lwr sw pt | La fonction permet de régler le moment où la zone jaune s'engage. |
| Red Lwr SW PT | La fonction permet de régler le moment où la zone rouge s'engage. |
| Carburant à la pompe à accélérer | La fonction permet un réglage du carburant lorsque la pompe à accélération est active. |
| Carburant de décembre | La fonction permet un réglage du carburant lorsque le véhicule est désaccérément à un taux modéré à élevé. |
| Grn upr sw pt | La fonction permet de régler le moment où la zone verte s'arrête. Se rapporte généralement à une valeur de régime pour déterminer si le réglage du carburant doit être autorisé au-dessus d'un régime de croisière de milieu de gamme. |
| VCA SW PT | Repeupt Transition entre la boucle ouverte d'usine et la boucle fermée. Lorsque l'écran LED montre une lumière bleue solide en 8e position, le contrôleur interfaçonne la mode en boucle fermée de l'ECU. La mode doit rarement être ajustée. |
| Carburant en boucle fermée | La fonction permet un réglage du carburant lorsque la zone VC est active. La fonction met en œuvre une méthode de carburant indirecte où le signal O2 est manipulé, ce qui fait que l'ECU apporte des changements de carburant. Affecte uniquement le ravitaillement tandis que l'ECU est à la mode en boucle fermée. |
| Décalage de VC | Décalage de commande de tension. Étant donné un signal d'entrée de capteur entre 0 et 5 volts, cette fonction compensera la tension d'une quantité variable. |
| Pression de boost maximale | Repréation de la quantité maximale de pression de boost que le véhicule peut produire. |
| Carburant de pression maximale | La fonction permet un réglage du carburant lorsque la zone de pression est active. |
Moins de temps de magasin signifie plus de temps de conduite. Le kit de jet électronique (EJK) est le n ° 1 Contrôleur EFI sur le marché pour le temps d'installation à rouler avec de grandes performances. Plug and Play ne se réfère pas seulement aux connecteurs pour faciliter l'installation, mais l'EJK est programmé et prêt à l'emploi pour les modifications de l'étape 1 (tuyaux après-vente et nettoyeur d'air). Oubliez le téléchargement des cartes. Oubliez la recherche de paramètres. L'EJK s'installe en quelques minutes et vous partez à une balade meilleure, plus puissante et plus lisse.
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| Nom de fonctionnalité | Description |
| Décroche | La fonctionnalité n'est pas activée et sera ignorée lors de la navigation à travers des fonctionnalités avec le bouton de mode. |
| Carburant vert | La fonction permet un réglage du carburant lorsque la zone verte est active, ce qui tourne généralement le ralenti et les conditions de croisière. |
| Carburant jaune | La fonction permet un réglage du carburant lorsque la zone jaune est active, ce qui tue généralement des conditions d'accélération. |
| Carburant rouge | La fonction permet un réglage du carburant lorsque la zone rouge est active, ce qui est généralement de durée des conditions d'accélérateur à part entière. |
| Grn Lwr SW PT | La fonction permet de régler le moment où la zone verte s'engage. Typiquement lié à une valeur de régime pour déterminer si le réglage du carburant doit être autorisé au ralenti ou non. |
| Yel lwr sw pt | La fonction permet de régler le moment où la zone jaune s'engage. |
| Red Lwr SW PT | La fonction permet de régler le moment où la zone rouge s'engage. |
| Carburant à la pompe à accélérer | La fonction permet un réglage du carburant lorsque la pompe à accélération est active. |
| Carburant de décembre | La fonction permet un réglage du carburant lorsque le véhicule est désaccérément à un taux modéré à élevé. |
| Grn upr sw pt | La fonction permet de régler le moment où la zone verte s'arrête. Se rapporte généralement à une valeur de régime pour déterminer si le réglage du carburant doit être autorisé au-dessus d'un régime de croisière de milieu de gamme. |
| VCA SW PT | Repeupt Transition entre la boucle ouverte d'usine et la boucle fermée. Lorsque l'écran LED montre une lumière bleue solide en 8e position, le contrôleur interfaçonne la mode en boucle fermée de l'ECU. La mode doit rarement être ajustée. |
| Carburant en boucle fermée | La fonction permet un réglage du carburant lorsque la zone VC est active. La fonction met en œuvre une méthode de carburant indirecte où le signal O2 est manipulé, ce qui fait que l'ECU apporte des changements de carburant. Affecte uniquement le ravitaillement tandis que l'ECU est à la mode en boucle fermée. |
| Décalage de VC | Décalage de commande de tension. Étant donné un signal d'entrée de capteur entre 0 et 5 volts, cette fonction compensera la tension d'une quantité variable. |
| Pression de boost maximale | Repréation de la quantité maximale de pression de boost que le véhicule peut produire. |
| Carburant de pression maximale | La fonction permet un réglage du carburant lorsque la zone de pression est active. |
