EVOTECH BOUBBINES SUPINE ARRIÈRE - BMW R 1250 R EXCLUSIVE (2019 - 2023)
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Vlijtseweg 124a
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EVOTECH BOUBBINES SUPINE ARRIÈRE - BMW R 1250 R EXCLUSIVE (2019 - 2023)
Caractéristiques des bobins de broche arrière EP pour BMW R 1250 R exclusif
- Conception unique par Evotech Performance
- Montant de style cassette Positions solidement
- Boubelle en nylon avec moyeu en aluminium à revêtement en poudre Arrêt
- Le support de cassette intègre des joints toriques pour empêcher la pénétration d'eau vers le moyeu de roue
- Installation sans effort: simplement graisser, insérer et serrer
- Des bobines en nylon sont disponibles à l'achat séparément
Qu'est-ce que la protection contre les accidents de la bobine de la broche?
Projetant du côté de la transmission de l'exclusivité R 1250 R, l'espaceur de centralisation en nylon et de centralisation en aluminium protège l'arrière du boîtier, moyeu et roue de l'arbre d'entraînement Cardan. Produit à partir de nylon moulé par injection, la tête de la bobine se trouve sur un espaceur de centralisation en aluminium et tourne avec la roue pour minimiser les dommages à l'impact d'une zone et réduire le stress sur la roue. Un arrêt en aluminium usiné et revêtu de l'arrêt du côté non entraîné complète le design élégant.
Ce produit est protégé en vertu des droits de conception enregistrés suivants.
UE Reg. Conception: 007800099-0019
UK Reg. Conception: 9007800099-0019
Caractéristiques des bobins de broche arrière EP pour BMW R 1250 R exclusif
- Conception unique par Evotech Performance
- Montant de style cassette Positions solidement
- Boubelle en nylon avec moyeu en aluminium à revêtement en poudre Arrêt
- Le support de cassette intègre des joints toriques pour empêcher la pénétration d'eau vers le moyeu de roue
- Installation sans effort: simplement graisser, insérer et serrer
- Des bobines en nylon sont disponibles à l'achat séparément
Qu'est-ce que la protection contre les accidents de la bobine de la broche?
Projetant du côté de la transmission de l'exclusivité R 1250 R, l'espaceur de centralisation en nylon et de centralisation en aluminium protège l'arrière du boîtier, moyeu et roue de l'arbre d'entraînement Cardan. Produit à partir de nylon moulé par injection, la tête de la bobine se trouve sur un espaceur de centralisation en aluminium et tourne avec la roue pour minimiser les dommages à l'impact d'une zone et réduire le stress sur la roue. Un arrêt en aluminium usiné et revêtu de l'arrêt du côté non entraîné complète le design élégant.
Ce produit est protégé en vertu des droits de conception enregistrés suivants.
UE Reg. Conception: 007800099-0019
UK Reg. Conception: 9007800099-0019
