Bobins de broche arrière EVOTECH - BMW M 1000 R (2023+)
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Caractéristiques des bobines de broche arrière EP pour la BMW M 1000 R
- Têtes de bobines en nylon moulées par injection situées dans les deux côtés de la roue arrière
- Formé par une base en aluminium pour plus de force
- Monté par une tige de broche en acier inoxydable à filet roulé avec tous les jeûnes requises incluses dans le kit
- Remplacement des têtes de bobine en nylon disponibles à l'achat séparément
- Court et simple à installer
- Fabriqué à partir de matériaux d'ingénierie par EVOTECH PERFORMANCE
Qu'est-ce que la protection contre les accidents de la bobine de la broche?
Fabriqué à partir de nylon noir Matt Nylon moulues, EP Bobins de broche arrière pour la protection discrète carrée BMW M 1000 R carrée mais difficile. Avec le soutien supplémentaire de l'intérieur en aluminium, les bobines de broche visent à être les premières à prendre l'impact dans un incident et à tenir le bras oscillant coûteux, les transporteurs de pignon et les étriers de frein du préjudice. La conception innovante EP permet aux bobines en nylon de se tordre au-dessus de l'aluminium pour réduire l'usure et le stress sur la roue.
Caractéristiques des bobines de broche arrière EP pour la BMW M 1000 R
- Têtes de bobines en nylon moulées par injection situées dans les deux côtés de la roue arrière
- Formé par une base en aluminium pour plus de force
- Monté par une tige de broche en acier inoxydable à filet roulé avec tous les jeûnes requises incluses dans le kit
- Remplacement des têtes de bobine en nylon disponibles à l'achat séparément
- Court et simple à installer
- Fabriqué à partir de matériaux d'ingénierie par EVOTECH PERFORMANCE
Qu'est-ce que la protection contre les accidents de la bobine de la broche?
Fabriqué à partir de nylon noir Matt Nylon moulues, EP Bobins de broche arrière pour la protection discrète carrée BMW M 1000 R carrée mais difficile. Avec le soutien supplémentaire de l'intérieur en aluminium, les bobines de broche visent à être les premières à prendre l'impact dans un incident et à tenir le bras oscillant coûteux, les transporteurs de pignon et les étriers de frein du préjudice. La conception innovante EP permet aux bobines en nylon de se tordre au-dessus de l'aluminium pour réduire l'usure et le stress sur la roue.
