Bobins de broche avant EVOTECH - Ducati Monster 950 + (plus) (2021+)
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Vlijtseweg 124a
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Pays-Bas
Bobins de broche avant EVOTECH - Ducati Monster 950 + (plus) (2021+)
Caractéristiques des bobines de broche avant EP pour le monstre Ducati 950 + (plus)
- Conçu et fabriqué pour s'adapter avec précision à votre ducati
- Têtes de bobines en nylon moulées par injection assise de chaque côté de la roue avant
- Soutenu par un intérieur en aluminium
- Sécurisé à travers la broche par une tige de fil à poule en acier inoxydable
- Des têtes de bobine de remplacement sont disponibles à l'achat
Qu'est-ce que la protection contre les accidents de la bobine de la broche?
La protection des dispositifs de recouvrement des roues avant, des étriers de frein et des fourches inférieures, des bobines de broche avant EP pour le Ducati Monster 950 + (plus) sont une protection discrète mais forte. Les bobines de fuseau de nylon moulé par l'injection noire sont assis de chaque côté de la roue avant dans l'intention de recevoir un impact si un incident improbable se produit. Les bobines sont assises autour d'une base en aluminium, ce qui ajoute de la force, tandis que les bobines sont toujours libres de se déplacer avec un impact pour réduire le stress et l'usure.
Caractéristiques des bobines de broche avant EP pour le monstre Ducati 950 + (plus)
- Conçu et fabriqué pour s'adapter avec précision à votre ducati
- Têtes de bobines en nylon moulées par injection assise de chaque côté de la roue avant
- Soutenu par un intérieur en aluminium
- Sécurisé à travers la broche par une tige de fil à poule en acier inoxydable
- Des têtes de bobine de remplacement sont disponibles à l'achat
Qu'est-ce que la protection contre les accidents de la bobine de la broche?
La protection des dispositifs de recouvrement des roues avant, des étriers de frein et des fourches inférieures, des bobines de broche avant EP pour le Ducati Monster 950 + (plus) sont une protection discrète mais forte. Les bobines de fuseau de nylon moulé par l'injection noire sont assis de chaque côté de la roue avant dans l'intention de recevoir un impact si un incident improbable se produit. Les bobines sont assises autour d'une base en aluminium, ce qui ajoute de la force, tandis que les bobines sont toujours libres de se déplacer avec un impact pour réduire le stress et l'usure.
