EVOTECH SPINDLE BOBBINS KIT - Ducati Multistrada V2 S (2022+)
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Caractéristiques du kit de bobines de broche EP pour le ducati Multistrada v2 s
- Protection des broches avant et arrière dans le kit
- Conçu et fabriqué pour s'adapter avec précision à votre ducati
- Têtes de bobine en nylon moulées par injection assise de chaque côté de la roue
- Fortifié par un intérieur en aluminium
- Connecté à travers la broche par une tige de file roulée en acier inoxydable
- Des têtes de bobine de remplacement sont disponibles à l'achat
Qu'est-ce que la protection contre l'accident de bobines de broche?
Attaché à travers les broches de la roue de la Ducati Multistrada V2 S, la protection contre les accidents du sacrifice de la broche EP Bobbin aux dispositifs de fuseau de roue, les étriers de frein, les fourches inférieures et le bras oscillant. Les bobines de fuseau de nylon moulé par l'injection noire sont assis de chaque côté de la roue, visant à être le premier à recevoir un impact si un incident improbable se produit. Les bobines sont assises sur un intérieur en aluminium, ce qui ajoute de la force, tandis que les bobines sont toujours libres de se déplacer avec un impact pour réduire le stress et l'usure.
Caractéristiques du kit de bobines de broche EP pour le ducati Multistrada v2 s
- Protection des broches avant et arrière dans le kit
- Conçu et fabriqué pour s'adapter avec précision à votre ducati
- Têtes de bobine en nylon moulées par injection assise de chaque côté de la roue
- Fortifié par un intérieur en aluminium
- Connecté à travers la broche par une tige de file roulée en acier inoxydable
- Des têtes de bobine de remplacement sont disponibles à l'achat
Qu'est-ce que la protection contre l'accident de bobines de broche?
Attaché à travers les broches de la roue de la Ducati Multistrada V2 S, la protection contre les accidents du sacrifice de la broche EP Bobbin aux dispositifs de fuseau de roue, les étriers de frein, les fourches inférieures et le bras oscillant. Les bobines de fuseau de nylon moulé par l'injection noire sont assis de chaque côté de la roue, visant à être le premier à recevoir un impact si un incident improbable se produit. Les bobines sont assises sur un intérieur en aluminium, ce qui ajoute de la force, tandis que les bobines sont toujours libres de se déplacer avec un impact pour réduire le stress et l'usure.
