EVOTECH SPINDLE BOBBINS KIT-KAWASAKI ZX-10R (2016-2020)
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Caractéristiques du kit Bobbins de broche EP pour le Kawasaki zx-10r
- Offrir une protection pour les roues avant et arrière de votre kawasaki dans un kit
- Bobine en nylon extérieur avec renforcement de l'aluminium intérieur
- Héros à travers la broche de roue par une tige de broche en acier inoxydable
- Rapide et facile à installer
- Les têtes de bobine supplémentaires sont avisables pour acheter
- Conception innovante par Evotech Performance en utilisant les matériaux de la plus haute qualité
Qu'est-ce que la protection contre l'accident de bobines de broche?
Kit de bobines de broche EP pour le projet Kawasaki ZX-10R sur les côtés de chaque roue, offrant une protection aux broches de roue, des fourches avant inférieures, des étriers de frein et un bras de rognon arrière. Installé d'effort, les bobines noires sont maintenues en place par une tige de broche à thread roulé. Les matériaux robustes du nylon et de l'aluminium moulants par injection devraient être les premiers à recevoir un impact si un incident se produit, ce qui réduit les dommages aux dépenses à la moto.
Caractéristiques du kit Bobbins de broche EP pour le Kawasaki zx-10r
- Offrir une protection pour les roues avant et arrière de votre kawasaki dans un kit
- Bobine en nylon extérieur avec renforcement de l'aluminium intérieur
- Héros à travers la broche de roue par une tige de broche en acier inoxydable
- Rapide et facile à installer
- Les têtes de bobine supplémentaires sont avisables pour acheter
- Conception innovante par Evotech Performance en utilisant les matériaux de la plus haute qualité
Qu'est-ce que la protection contre l'accident de bobines de broche?
Kit de bobines de broche EP pour le projet Kawasaki ZX-10R sur les côtés de chaque roue, offrant une protection aux broches de roue, des fourches avant inférieures, des étriers de frein et un bras de rognon arrière. Installé d'effort, les bobines noires sont maintenues en place par une tige de broche à thread roulé. Les matériaux robustes du nylon et de l'aluminium moulants par injection devraient être les premiers à recevoir un impact si un incident se produit, ce qui réduit les dommages aux dépenses à la moto.
