Caractéristiques des bobins de broche arrière EP pour BMW R 1250 GS Adventure en
- Conception unique par Evotech Performance
- Le montage de style cassette contient une bobine de protection des roues arrière
- Boubelle en nylon avec moyeu en aluminium à revêtement en poudre Arrêt
- Le support de cassette contient des joints toriques pour empêcher la pénétration d'eau vers le moyeu de roue
- Simple et rapide à installer: graisse, insérer et serrer
- Le bobine en nylon de remplacement est disponible à l'achat séparément
Qu'est-ce que la protection contre les accidents de la bobine de la broche?
Projetant du côté de la transmission de la R 1250 GS Adventure TE, l'espaceur de centralisation en nylon et de centralisation en aluminium protège l'arrière du boîtier, moyeu et roue de l'arbre de conduite Cardan. Fabriqué à partir de nylon moulé par injection, la tête de la canette se trouve sur une entretoise de centralisation en aluminium et tourne avec la roue pour réduire les dommages à l'impact d'une zone et réduire le stress sur la roue. Un arrêt en aluminium usiné et revêtu de l'arrêt du côté non entraîné complète le design élégant des GS.
Ce produit est protégé en vertu des droits de conception enregistrés suivants.
UE Reg. Conception: 007800099-0019
UK Reg. Conception: 9007800099-0019
Caractéristiques des bobins de broche arrière EP pour BMW R 1250 GS Adventure en
- Conception unique par Evotech Performance
- Le montage de style cassette contient une bobine de protection des roues arrière
- Boubelle en nylon avec moyeu en aluminium à revêtement en poudre Arrêt
- Le support de cassette contient des joints toriques pour empêcher la pénétration d'eau vers le moyeu de roue
- Simple et rapide à installer: graisse, insérer et serrer
- Le bobine en nylon de remplacement est disponible à l'achat séparément
Qu'est-ce que la protection contre les accidents de la bobine de la broche?
Projetant du côté de la transmission de la R 1250 GS Adventure TE, l'espaceur de centralisation en nylon et de centralisation en aluminium protège l'arrière du boîtier, moyeu et roue de l'arbre de conduite Cardan. Fabriqué à partir de nylon moulé par injection, la tête de la canette se trouve sur une entretoise de centralisation en aluminium et tourne avec la roue pour réduire les dommages à l'impact d'une zone et réduire le stress sur la roue. Un arrêt en aluminium usiné et revêtu de l'arrêt du côté non entraîné complète le design élégant des GS.
Ce produit est protégé en vertu des droits de conception enregistrés suivants.
UE Reg. Conception: 007800099-0019
UK Reg. Conception: 9007800099-0019
