Kit de protection du levier de frein EVOTECH (route) - KTM 390 Duke (2024+)
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Caractéristiques du kit de protecteur de levier de frein EP (route) pour le KTM 390 Duke
- La conception éprouvée empêche l'application accidentelle du levier de frein avant
- Lever Protector Blade est usiné CNC à partir d'aluminium de billettes de haute qualité
- La conception unique de l'EP comprend la minimisation des perturbations du débit d'air
- Se fixer en toute sécurité au guidon via un poids d'extrémité de barre EP spécifique au modèle
- Le kit comprend un remplacement correspondant à la barre d'EP à gauche
- La conception de montage EP unique offre un montage facile mais sécurisé
- Pares protectrices et poids d'extrémité de barre protégés par le revêtement de poudre noir durable de l'EP
Pourquoi devrais-je installer un kit de protecteur de levier de frein EP?
Les protecteurs de levier de frein d'EP sont nés sur la piste de course, conçus pour empêcher l'application accidentelle des freins. En montrant un kit de protecteur de levier de frein EP (route) au KTM 390 Duke, la moto sera prête à la route et à la piste; De nombreuses entreprises du jour de la course et des circuits de course font de la protection des freins une exigence avant de pouvoir rouler. Les protecteurs de freinage EP sont livrés avec l'avantage supplémentaire des poids d'extrémité des barres spécifiques au vélo. La plus grande option de route de l'EP est plus durable et lourde que le poids du guidon OE, ce qui contribue à réduire les vibrations à haute fréquence qui peuvent avoir un impact sur les mains d'un coureur.
Remarque: Lors de l'ajustement des poids d'extrémité de la barre EP et des kits de protecteur de levier de frein EP, il est de la responsabilité du cavalier de s'assurer que l'action de l'accélérateur de la moto (jeu libre correct, ouverture en douceur et fermeture de l'accélérateur, etc.) n'est pas altérée en aucune façon. Les poids d'extrémité de la barre EP et les kits de protection du levier de frein EP sont conçus pour être utilisés uniquement avec le tube de papillon OE et la poignée du guidon.
Caractéristiques du kit de protecteur de levier de frein EP (route) pour le KTM 390 Duke
- La conception éprouvée empêche l'application accidentelle du levier de frein avant
- Lever Protector Blade est usiné CNC à partir d'aluminium de billettes de haute qualité
- La conception unique de l'EP comprend la minimisation des perturbations du débit d'air
- Se fixer en toute sécurité au guidon via un poids d'extrémité de barre EP spécifique au modèle
- Le kit comprend un remplacement correspondant à la barre d'EP à gauche
- La conception de montage EP unique offre un montage facile mais sécurisé
- Pares protectrices et poids d'extrémité de barre protégés par le revêtement de poudre noir durable de l'EP
Pourquoi devrais-je installer un kit de protecteur de levier de frein EP?
Les protecteurs de levier de frein d'EP sont nés sur la piste de course, conçus pour empêcher l'application accidentelle des freins. En montrant un kit de protecteur de levier de frein EP (route) au KTM 390 Duke, la moto sera prête à la route et à la piste; De nombreuses entreprises du jour de la course et des circuits de course font de la protection des freins une exigence avant de pouvoir rouler. Les protecteurs de freinage EP sont livrés avec l'avantage supplémentaire des poids d'extrémité des barres spécifiques au vélo. La plus grande option de route de l'EP est plus durable et lourde que le poids du guidon OE, ce qui contribue à réduire les vibrations à haute fréquence qui peuvent avoir un impact sur les mains d'un coureur.
Remarque: Lors de l'ajustement des poids d'extrémité de la barre EP et des kits de protecteur de levier de frein EP, il est de la responsabilité du cavalier de s'assurer que l'action de l'accélérateur de la moto (jeu libre correct, ouverture en douceur et fermeture de l'accélérateur, etc.) n'est pas altérée en aucune façon. Les poids d'extrémité de la barre EP et les kits de protection du levier de frein EP sont conçus pour être utilisés uniquement avec le tube de papillon OE et la poignée du guidon.
