Kit de protection du levier de frein EVOTECH (route) - KTM 890 Duke R (2020+)
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Caractéristiques du kit de protecteur de levier de frein EP (route) pour le KTM 890 Duke R
- La conception éprouvée empêche l'application accidentelle du levier de frein avant
- Lever Protector Blade est usiné CNC à partir d'aluminium de billettes de haute qualité
- La conception unique de l'EP comprend la minimisation des perturbations du débit d'air
- Conception de montage d'EP unique, y compris un poids de fin de barre d'EP
- Le kit comprend un remplacement correspondant à la barre d'EP à gauche
- Lames de protection et les poids d'extrémité de barre fini avec le revêtement en poudre noir durable de l'EP
Pourquoi devrais-je installer un kit de protecteur de levier de frein EP?
Les protecteurs de levier de frein d'EP, conçus pour empêcher l'application accidentelle des freins, engendrée sur la piste de course mais sont également des gardes de levier idéaux pour la route. En montrant un kit de protecteur de levier de frein EP (route) au KTM 890 Duke R, la moto sera prête à la route et à la piste; De nombreuses entreprises du jour de la course et des circuits de course font de la protection des freins une exigence avant de pouvoir rouler. Les protecteurs de freinage EP sont livrés avec les avantages supplémentaires des poids d'extrémité des barres spécifiques au vélo facilement montés. La plus grande option de route de l'EP est fabriquée en acier inoxydable, offrant des poids de guidon durables qui contribuent à réduire les vibrations à haute fréquence qui peuvent avoir un impact sur les mains d'un cavalier.
Remarque: Lors de l'ajustement des poids d'extrémité de la barre EP et des kits de protecteur de levier de frein EP, il est de la responsabilité du cavalier de s'assurer que l'action de l'accélérateur de la moto (jeu libre correct, ouverture en douceur et fermeture de l'accélérateur, etc.) n'est pas altérée en aucune façon. Les poids d'extrémité de la barre EP et les kits de protection du levier de frein EP sont conçus pour être utilisés uniquement avec le tube de papillon OE et la poignée du guidon.
Caractéristiques du kit de protecteur de levier de frein EP (route) pour le KTM 890 Duke R
- La conception éprouvée empêche l'application accidentelle du levier de frein avant
- Lever Protector Blade est usiné CNC à partir d'aluminium de billettes de haute qualité
- La conception unique de l'EP comprend la minimisation des perturbations du débit d'air
- Conception de montage d'EP unique, y compris un poids de fin de barre d'EP
- Le kit comprend un remplacement correspondant à la barre d'EP à gauche
- Lames de protection et les poids d'extrémité de barre fini avec le revêtement en poudre noir durable de l'EP
Pourquoi devrais-je installer un kit de protecteur de levier de frein EP?
Les protecteurs de levier de frein d'EP, conçus pour empêcher l'application accidentelle des freins, engendrée sur la piste de course mais sont également des gardes de levier idéaux pour la route. En montrant un kit de protecteur de levier de frein EP (route) au KTM 890 Duke R, la moto sera prête à la route et à la piste; De nombreuses entreprises du jour de la course et des circuits de course font de la protection des freins une exigence avant de pouvoir rouler. Les protecteurs de freinage EP sont livrés avec les avantages supplémentaires des poids d'extrémité des barres spécifiques au vélo facilement montés. La plus grande option de route de l'EP est fabriquée en acier inoxydable, offrant des poids de guidon durables qui contribuent à réduire les vibrations à haute fréquence qui peuvent avoir un impact sur les mains d'un cavalier.
Remarque: Lors de l'ajustement des poids d'extrémité de la barre EP et des kits de protecteur de levier de frein EP, il est de la responsabilité du cavalier de s'assurer que l'action de l'accélérateur de la moto (jeu libre correct, ouverture en douceur et fermeture de l'accélérateur, etc.) n'est pas altérée en aucune façon. Les poids d'extrémité de la barre EP et les kits de protection du levier de frein EP sont conçus pour être utilisés uniquement avec le tube de papillon OE et la poignée du guidon.
