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FLASHSALE
Bobines de broche arrière EVOTECH - Ducati Diavel Strada (2013-2015)
PRN013098-13
Prix régulier
€62,92 EUR
Taxes incluses.
Frais de port calculés lors du paiement.
Caractéristiques des bobines de broche arrière EP pour la Ducati Diavel Strada
- Fixé à travers la broche de la roue arrière pour protéger le bras oscillant unique
- Tête de bobine en nylon avec support en aluminium avec un moyeu rouge arrêt du côté d'échappement
- Simple à installer
- Maintenu à travers la roue à l'aide d'une tige de broche en acier inoxydable à trait roulé
- Fabriqué à partir de matériaux d'ingénierie
- Remplacement des têtes de bobine en nylon disponibles à l'achat séparément
Qu'est-ce que la protection contre l'accident de bobines de broche?
Jutant du côté de la transmission du Diavel Strada, la tête de bobine en nylon et l'intérieur en aluminium protègent le bras oscillant unique et le transporteur de pignon. Fabriqué à partir de nylon moulé par injection, la tête de la bobine est indépendante du support en aluminium et peut tourner avec un impact pour réduire le stress sur la roue. Du côté de l'échappement, un arrêt de moyeu anodisé en rouge frappant sécurise la tige de broche.
Caractéristiques des bobines de broche arrière EP pour la Ducati Diavel Strada
- Fixé à travers la broche de la roue arrière pour protéger le bras oscillant unique
- Tête de bobine en nylon avec support en aluminium avec un moyeu rouge arrêt du côté d'échappement
- Simple à installer
- Maintenu à travers la roue à l'aide d'une tige de broche en acier inoxydable à trait roulé
- Fabriqué à partir de matériaux d'ingénierie
- Remplacement des têtes de bobine en nylon disponibles à l'achat séparément
Qu'est-ce que la protection contre l'accident de bobines de broche?
Jutant du côté de la transmission du Diavel Strada, la tête de bobine en nylon et l'intérieur en aluminium protègent le bras oscillant unique et le transporteur de pignon. Fabriqué à partir de nylon moulé par injection, la tête de la bobine est indépendante du support en aluminium et peut tourner avec un impact pour réduire le stress sur la roue. Du côté de l'échappement, un arrêt de moyeu anodisé en rouge frappant sécurise la tige de broche.
