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Pour une réduction maximale ou des vibrations de guidon, les poids d'extrémité de la barre EP (tournée) pour le Husqvarna Vitpilen 701 font un choix souhaitable. Produits à partir de l'acier inoxydable, avec un revêtement en poudre noir durable, les poids EP sont nettement plus lourds que les originaux de Husqvarna bannissant des vibrations à haute fréquence indésirables. La longue option de poids de fin de barre de tournée est la plus grande des options EP, idéale pour une conduite longue et régulière.
Remarque: Lors de l'ajustement des poids d'extrémité de la barre EP et des kits de protecteur de levier de frein EP, il est de la responsabilité du cavalier de s'assurer que l'action de l'accélérateur de la moto (jeu libre correct, ouverture en douceur et fermeture de l'accélérateur, etc.) n'est pas altérée en aucune façon. Les poids d'extrémité de la barre EP et les kits de protection du levier de frein EP sont conçus pour être utilisés uniquement avec le tube de papillon OE et la poignée du guidon.
Pour une réduction maximale ou des vibrations de guidon, les poids d'extrémité de la barre EP (tournée) pour le Husqvarna Vitpilen 701 font un choix souhaitable. Produits à partir de l'acier inoxydable, avec un revêtement en poudre noir durable, les poids EP sont nettement plus lourds que les originaux de Husqvarna bannissant des vibrations à haute fréquence indésirables. La longue option de poids de fin de barre de tournée est la plus grande des options EP, idéale pour une conduite longue et régulière.
Remarque: Lors de l'ajustement des poids d'extrémité de la barre EP et des kits de protecteur de levier de frein EP, il est de la responsabilité du cavalier de s'assurer que l'action de l'accélérateur de la moto (jeu libre correct, ouverture en douceur et fermeture de l'accélérateur, etc.) n'est pas altérée en aucune façon. Les poids d'extrémité de la barre EP et les kits de protection du levier de frein EP sont conçus pour être utilisés uniquement avec le tube de papillon OE et la poignée du guidon.