Remschijven voor betrouwbare remprestaties en nauwkeurige passing

Vervang versleten of beschadigde remschijven door een uitvoering die exact past bij wiel, remklauw en remblokken

De remschijf vormt samen met remblokken en remklauw het wrijvingsoppervlak van het remsysteem. Tijdens het remmen wordt veel warmte opgebouwd en moet de schijf vlak, maatvast en correct uitgelijnd blijven. Slijtage, vervorming of diepe groeven kunnen de remwerking en het gevoel aan het hendel beïnvloeden.

• Voor- en achterremschijven voor model-specifieke toepassingen
• Vaste en zwevende remschijfconstructies
• Ronde en sportieve wave-uitvoeringen
• Directe vervangers met passende maatvoering
• Remschijven van Brembo, EBC, Ferodo en Frixion

In deze collectie vind je remschijven voor onderhoud, restauratie en sportieve upgrades. De juiste schijf wordt bepaald door diameter, dikte, offset, steekcirkel, naafdiameter en bevestigingsgaten.

Een remschijf die visueel vergelijkbaar is, past daarom niet automatisch op hetzelfde wiel. Controleer altijd het exacte artikelnummer en de opgegeven motormodellen en bouwjaren.

Vaste of zwevende remschijf

Een vaste remschijf bestaat uit één constructie waarbij het remoppervlak direct met de bevestigingsdrager is verbonden. Dit type wordt veel gebruikt aan de achterzijde en op lichtere toepassingen.

Een zwevende remschijf heeft een afzonderlijke buitenring die via buttons met de binnenste drager is verbonden. Deze constructie biedt de buitenring beperkte bewegingsruimte om uitzetting door warmte op te vangen.

Ronde of wave-remschijf

Een wave-remschijf heeft een gegolfde buitenrand. Naast de sportieve uitstraling kan de vorm invloed hebben op gewicht, koeling en het schoonhouden van het remoppervlak. De exacte eigenschappen verschillen per fabrikant en ontwerp.

Kies een wave-uitvoering alleen wanneer deze als technisch passende vervanger voor jouw motor is ontwikkeld. De buitenvorm mag nooit contact veroorzaken met remklauw, remblokken of andere onderdelen.

Controleer dikte en slijtage

Iedere remschijf heeft een minimale toegestane dikte. Zodra deze grens is bereikt, moet de schijf worden vervangen. Controleer daarnaast op diepe groeven, blauwe hitteplekken, scheuren en zijdelingse slingering.

Monteer bij een dubbele voorrem bij voorkeur twee gelijke en gelijkmatig versleten schijven. Het combineren van verschillende typen of sterk verschillende slijtagetoestanden kan de rembalans beïnvloeden.

Nieuwe remblokken en zorgvuldig inremmen

Bij een nieuwe remschijf worden doorgaans ook passende nieuwe remblokken gemonteerd. Oude blokken zijn ingesleten op het oppervlak van de vorige schijf en kunnen ongelijk contact maken.

Reinig nieuwe schijven vóór gebruik en draai de bevestigingsbouten kruislings met het voorgeschreven aanhaalmoment vast. Rem nieuwe schijven en blokken gecontroleerd in volgens de instructies van de fabrikant.