Gasoline Croat Revision Set All Balls Racing 60-1219 CB750K CB900F CMX250 CRF230L CRF230M NT650 HAWK GT VF700C VF750C

AllBalls Racing
60-1219
€19,23 EUR
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Description

Gasoline Croat Revision Set All Balls Racing 60-1219 CB750K CB900F CMX250 CRF230L CRF230M NT650 HAWK GT VF700C VF750C

Toutes les balles de révision de course pour le robinet de carburant, pour Div. Hondas avec un robinet à essence riveté. Voir la liste des applications en bas.
Un robinet à essence plat est un risque élevé en raison du risque d'incendie. Pour de nombreux moteurs plus anciens, aucun nouveau robinets à essence n'est plus disponible ou ils sont si chers que cela n'a pas de sens. Cet ensemble de révision est une alternative très abordable. L'ensemble contient tout ce dont vous avez besoin pour la refonte de votre robinet à gaz.
Remarque: L'ensemble contient à la fois un joint torique et un anneau X pour le levier de claquettes à essence. Il est donc normal que vous ayez un X ou un joint torique à gauche.

Contenu du kit:

1 joint interne
1 joint torique pour le levier
1 anneau pour le levier
1 joint torique pour le filtre à essence
1 perceuse
2 Vis d'autojure
1 anneau en plastique pour sous le levier
1 anneau de printemps pour sous le levier

Assemblée

  1. Contenu du kit:
  2. Fixez le robinet à essence dans un vice ou maintenez-le avec une paire de pinces. Pour cet exemple, nous avons utilisé une paire de pinces pour montrer à quel point cela est facile, mais recommandons d'utiliser un vice ou une perceuse à colonne:
  3. Forez les rivets avec une perceuse de 6 mm (non incluse)
  4. Percez ensuite un trou au milieu avec la perceuse fournie, les boulons y sont fixés plus tard.
    Ce forage sera facile, car il se concentre bien dans le trou précédemment foré.
  5. Retirez maintenant la plaque supérieure pour que le levier puisse être supprimé:
  6. Retirez toutes les pièces et nettoyez-les soigneusement. 
  7. Appliquez une fine couche d'huile ou de graisse sur toutes les pièces et montez-les:
    1. Le joint 60-2006 est le premier à entrer, le placer correctement.
    2. Retirez le joint du levier. Endoir le nouveau anneau X (joint 60-4013) et montez-le dans la rainure.
    3. Placez l'anneau en plastique 60-5225 sur le dessus du levier, suivi de VeerPlaat 60-7000.
    4. Placez la plaque supérieure sur le levier et montez le tout dans le boîtier de la grue à carburant.
    5. Assurez-vous que toutes les pièces sont montées correctement, puis vissez-la avec les vis auto-tapissées fournies 60-5086.

    6. Assurez-vous que la plaque supérieure se rapproche bien contre le boîtier pour éviter les fuites.
  8. Et en dessous du résultat après l'achèvement, avec les anciennes pièces au premier plan. Lorsqu'il est utilisé sur le faucon, le joint torique reste, avec d'autres modèles, cela peut différer. 
  9. Montez le joint torique mince (60-4017) autour du filtre à essence, ce qui assure une connexion sans fuite au réservoir.
  10. Vérifiez que le robinet ne fuit pas, puis montez-le sur le réservoir.

 

Liste des applications:

Gasoline Tap 16950-MA4-671 pour 1981-1983 CB1100R, CB750K 1981 et 1981 CB900F et CB900F2
CMX250 Rebel 2007-2016
Gesoline Tap 16950-GCF-671 pour CRF230L 2008-2009
CRF230M 09
Honda NT650 Hawk GT 1988-1991
VF700C Magna 1986-1987
VF750C Magna V45 1986-1988