Miroirs d'extrémité de barre (rétro) incl. Remodes le jeu de protecteur EVOTECH - KAWASAKI Z900 SE (2025+)

Caractéristiques des miroirs d'extrémité de barre EVOTECH / Protecteur de freinage (rétro) pour le Kawasaki Z900 SE

• Miroirs d'extrémité de la barre Evotech à main gauche et droite
• Le système modulaire de l'EP intègre facilement le protecteur du levier Evotech pour le miroir RH
• Tide miroir en aluminium aérospatial MACHACHING CNC Protecteur
• Le miroir est réglable pour pivot pour une vue vers l'arrière optimale
• Le verre miroir a une mise en forme convexe pour le grossissement x2
• Position du levier EP Position pivotante Réglable (22 °)
• Le mécanisme de montage interne est spécifique au modèle, c'est-à-dire une application universelle

Quels sont les avantages de l'ajustement des miroirs d'extrémité à barres Evotech et du protecteur des freins?

Pour une vue arrière plus claire, les miroirs d'extrémité à barres Evotech / protecteur de frein (rétro) pour le Kawasaki Z900 SE sont le choix parfait. Ajustées aux extrémités du guidon, les miroirs sont assis à un point plus large avec un reflet plus clair de la route à parcourir et moins des épaules ou des bras du cavalier. L'ajout du gardien de levier au miroir à droite offre une protection au levier de frein de l'application accidentelle qui peut provoquer des incidents indésirables. Avec les normes de conception et d'ingénierie de haute qualité de l'EP, la conception modulaire donne une intégration en douceur des deux pièces Evotech, tandis que l'ensemble entier est installé Souamlesly par le mécanisme de montage spécifique au modèle.

Remarque: Lors de l'ajustement des rétroviseurs / protecteur des freins à barres EVOTECH, il est de la responsabilité du cavalier de s'assurer que l'action de l'accélérateur de la moto (jeu libre correct, ouverture en douceur et fermeture de l'accélérateur, etc.) n'est pas altérée de quelque manière que ce soit. Les rétroviseurs / protecteur des freins à barres EVOTECH sont conçus pour être utilisés uniquement avec le tube d'étalonnage OE et la poignée du guidon.