Miroirs d'extrémité de la barre EVOTECH incl. Remodeler et levier de protection du levier d'embrayage - Ducati Diave (2011-2018)

Caractéristiques des miroirs d'extrémité de barre EVOTECH / Kit de protection du levier de frein et d'embrayage pour le Ducati Diavel

• Un design modulaire unique rejoint le miroir classique de moto de la barre rond d'Evotech Performance avec des protecteurs de levier EVOTECH
• Les tiges de miroir et les protecteurs de levier sont maachés à CNC à partir de l'aluminium de billette de qualité aérospatiale et de poudre noire revêtu pour améliorer le style et la durabilité
• La forme convexe du verre miroir donne un grossissement x2
• EVOTECH Lever Protector Position pivotable Réglable (22 °)
• Injection de qualité Le boîtier de miroir en nylon moulé Caractéristiques du logo EP
• Le mécanisme de montage interne est spécifique au modèle, c'est-à-dire une application universelle

Qui devrait s'adapter à des kits de protecteur de frein et de protecteur de frein et d'embrayage EVOTECH?

Les kits Evotech Bar End Mirrows / frein et pochette de protection pour le sacrifice Ducati Diavel Sacrifice des avantages égaux pour suivre les coureurs ou les coureurs de la route. Produits sur les mêmes spécifications et avec les mêmes matériaux de haute qualité que les pièces fournies aux équipes de course prises en charge EVOTECH, les protecteurs de levier aérodynamiques se défendent contre l'application accidentelle du frein ou de l'embrayage tandis que le large positionnement des rétroviseurs de la barre avec un angle de levier réglable, des tiges de miroir et un pivot pour le positionnement du miroir.

Remarque: Lors de l'adaptation des miroirs à barres EVotech / kit de frein et de levier d'embrayage, il est de la responsabilité du cavalier de s'assurer que l'action de l'accélérateur de la moto (jeu libre, ouverture et fermeture en douceur de l'accélérateur, etc.) n'est pas altérée dans aucun. Les kits de protection du levier de frein et d'embrayage EVOTECH sont conçus pour être utilisés uniquement avec le tube d'étalonnage OE et la poignée du guidon.