Miroirs d'extrémité de la barre EVOTECH incl. Remodes Protector - Honda CB500F (2013-2015)

Caractéristique des miroirs d'extrémité à barre EVOTECH / Protecteur de freinage pour la Honda CB500F

• Miroirs de moto circulaire classiques de l'EP
• Le système modulaire avancé incorpore un levier EVOTECH Protecteur couvrant le levier de frein
• Les tiges du miroir et le protecteur de levier sont maachés à CNC à partir de l'aluminium de billette de qualité aérospatiale
• EVOTECH Lever Protector Position pivotante réglable (22°)
• Le verre miroir a une mise en forme convexe pour le grossissement x2
• Le miroir est réglable pour pivot pour une vue vers l'arrière optimale
• Le mécanisme de montage spécifique à l'acier inoxydable donne un ajustement précis et sécurisé aux extrémités du guidon
• Des instructions d'ajustement vidéo sont disponibles

L'ajout de miroirs de fin d'Evotech Bar et de protecteur de frein à ma Honda Hornet en vaut-il la peine?

Ça le fera certainement. Les miroirs d'extrémité EVOTECH / protecteur de frein pour la Honda CB500F sont des efforts installés à la fin du guidon de la moto pour donner une vue plus claire de la route derrière, avec moins de réflexions sur le cavalier ou les coudes. Le miroir à droite comprend l'avantage d'un levier EVOTECH couvrant le frein contre la demande accidentelle. Le système modulaire EP Seamlesly intègre les deux parties, toutes deux facilement installées à l'aide de la conception de montage spécifique au modèle. Chaque miroir a un réglage de pivot tandis que l'angle de protecteur du levier peut également être modifié, garantissant que le cycliste peut régler sa position d'installation optimale.

Remarque: Lors de l'ajustement des rétroviseurs / protecteur des freins à barres EVOTECH, il est de la responsabilité du cavalier de s'assurer que l'action de l'accélérateur de la moto (jeu libre correct, ouverture en douceur et fermeture de l'accélérateur, etc.) n'est pas altérée de quelque manière que ce soit. Les rétroviseurs / protecteur des freins à barres EVOTECH sont conçus pour être utilisés uniquement avec le tube d'étalonnage OE et la poignée du guidon.