EJK Electronic Jet Kit Gen 3 Tune Module Honda CRF300L 2020+
Estimated Shipping Widget will be displayed here!
EJK Electronic Jet Kit Gen 3.5 Tune Module för Honda CRF300L 2020+
Inställningsmodul för plug-and-play
Anpassa dig själv
Monterad med modellspecifika pluggar
Smal lastbaserat system
Varför EJK?
Stämningen görs lätt, tilltalar det inte alla? EJK är en smart modul som justerar justeringen baserad på lasten på motorblocket. Ett smart system och en fullfjädrad inställningsmodul för ett mycket konkurrenskraftigt pris.
Vad är EJK?
EJK (Electronic Jet Kit) är en piggyback -modul för att justera injektionen av din motorcykel. Detta är anslutet till kablarna mellan On -Board -datorn (ECU) och injektorn, där han justerar signalen från On -Board -datorn till kraven i motorblocket.
På grund av miljökraven justeras inte motorn optimalt. De anpassas till miljöbehovet, inte på de faktiska kraven i motorblock och ryttare. Som en ryttare kan du tyvärr inte ändra någonting om justeringen av din motorcykel, och därför krävs en injektionsmodul.
Vad gör EJK distinkt?
Smart teknik för ett lågt pris. De flesta moduler för att justera din motor kräver specialiserad kunskap: själva modulen är bara en plattform, som du sedan laddar justeringen. Det kräver en dynobank och kunskapen för att använda den.
EJK fungerar lastbaserad: justeringen justeras baserat på lasten på motorblocket, så att den justeras live till förhållandena baserat på de uppmätta värdena. Smartare och enklare.
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Miljö | Beskrivning |
| Nonshole | Institutionen är inte påslagen och hoppas över när du använder modeknappen. |
| Grönbränsle | Inställningen låter dig justera injektionen i den gröna zonen, det område som är slutfört vid stationär och vid den del av den partiella belastningen. |
| Gulbränsle | Den gula inställningen låter dig justera injektionen i mittområdet, som huvudsakligen används för att accelerera. |
| Rött bränsle | Den röda injektionen justerar injektionen i höghastighetsområdet, som används högst upp på hastigheten när gasen är (nästan) helt öppen. |
| GRN LWR SW PT | Den gröna/blå inställningen låter dig justera den lägsta inställningen när du slå på det gröna området. Detta används främst för att avgöra om justeringar ska vara aktiverade eller inte. |
| Yel LWR SW PT | Den gula/blå institutionen används för att justera övergången från grön till gul, den ställer in hur tidigt eller senare det gula området måste starta. |
| Red LWR SW PT | Den röda/blå institutionen används för att justera övergången från gult till rött, den ställer in hur förr eller senare det gula området måste starta. |
| Accelpumpbränsle | Accel -funktionen gör justeringar när accelerationspumpen är påslagen. |
| Bränsle | DECEL-inställningen gör justeringar när motorn bromsar i genomsnitt snabb takt (de-accelerater). |
| GRN UPR SW PT | GRN UPR -inställningen låter dig göra justeringar för att stänga av den gröna zonen. Denna inställning justerar om och när injektionsjusteringar ska göras när du kör på en partiell belastning, till exempel när du kör med konstant hastighet. |
| VCA SW PT | VCA SW -alternativet låter dig ställa in när du växlar mellan den öppna slingan och stängd slinginställningar för din motor, varvid Lambda -värdet uteslutande uteslutande byts. Om EJK -modulen visar en konstant blå LED på position 8 är EJK ansluten till det slutna slingesystemet. Detta läge behöver bara sällan justeras. |
| Stängd slingbränsle | Alternativet med sluten slinga används för att göra injektionsjusteringar i den slutna slingan. Inom detta system justerar EJK signalen från O2 -sensorn till ECU, vilket gör ECU -justeringarna baserade på Lambda -värdet. Detta påverkar bara när ECU är i sluten slingläge. |
| VC -offset | Spänningskontrollförskjutning, med vilken spänningen för en sensor kan justeras inom det normala intervallet 0-5 volt. |
| Max Boost -tryck | Detta gör det möjligt att ställa in maximalt uppsving av motorn, med motorer med denna funktion. |
| Max tryckbränsle | Gör injektionsjusteringar inom tryckinstitutionen. |
EJK Electronic Jet Kit Gen 3.5 Tune Module för Honda CRF300L 2020+
Inställningsmodul för plug-and-play
Anpassa dig själv
Monterad med modellspecifika pluggar
Smal lastbaserat system
Varför EJK?
Stämningen görs lätt, tilltalar det inte alla? EJK är en smart modul som justerar justeringen baserad på lasten på motorblocket. Ett smart system och en fullfjädrad inställningsmodul för ett mycket konkurrenskraftigt pris.
Vad är EJK?
EJK (Electronic Jet Kit) är en piggyback -modul för att justera injektionen av din motorcykel. Detta är anslutet till kablarna mellan On -Board -datorn (ECU) och injektorn, där han justerar signalen från On -Board -datorn till kraven i motorblocket.
På grund av miljökraven justeras inte motorn optimalt. De anpassas till miljöbehovet, inte på de faktiska kraven i motorblock och ryttare. Som en ryttare kan du tyvärr inte ändra någonting om justeringen av din motorcykel, och därför krävs en injektionsmodul.
Vad gör EJK distinkt?
Smart teknik för ett lågt pris. De flesta moduler för att justera din motor kräver specialiserad kunskap: själva modulen är bara en plattform, som du sedan laddar justeringen. Det kräver en dynobank och kunskapen för att använda den.
EJK fungerar lastbaserad: justeringen justeras baserat på lasten på motorblocket, så att den justeras live till förhållandena baserat på de uppmätta värdena. Smartare och enklare.
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Miljö | Beskrivning |
| Nonshole | Institutionen är inte påslagen och hoppas över när du använder modeknappen. |
| Grönbränsle | Inställningen låter dig justera injektionen i den gröna zonen, det område som är slutfört vid stationär och vid den del av den partiella belastningen. |
| Gulbränsle | Den gula inställningen låter dig justera injektionen i mittområdet, som huvudsakligen används för att accelerera. |
| Rött bränsle | Den röda injektionen justerar injektionen i höghastighetsområdet, som används högst upp på hastigheten när gasen är (nästan) helt öppen. |
| GRN LWR SW PT | Den gröna/blå inställningen låter dig justera den lägsta inställningen när du slå på det gröna området. Detta används främst för att avgöra om justeringar ska vara aktiverade eller inte. |
| Yel LWR SW PT | Den gula/blå institutionen används för att justera övergången från grön till gul, den ställer in hur tidigt eller senare det gula området måste starta. |
| Red LWR SW PT | Den röda/blå institutionen används för att justera övergången från gult till rött, den ställer in hur förr eller senare det gula området måste starta. |
| Accelpumpbränsle | Accel -funktionen gör justeringar när accelerationspumpen är påslagen. |
| Bränsle | DECEL-inställningen gör justeringar när motorn bromsar i genomsnitt snabb takt (de-accelerater). |
| GRN UPR SW PT | GRN UPR -inställningen låter dig göra justeringar för att stänga av den gröna zonen. Denna inställning justerar om och när injektionsjusteringar ska göras när du kör på en partiell belastning, till exempel när du kör med konstant hastighet. |
| VCA SW PT | VCA SW -alternativet låter dig ställa in när du växlar mellan den öppna slingan och stängd slinginställningar för din motor, varvid Lambda -värdet uteslutande uteslutande byts. Om EJK -modulen visar en konstant blå LED på position 8 är EJK ansluten till det slutna slingesystemet. Detta läge behöver bara sällan justeras. |
| Stängd slingbränsle | Alternativet med sluten slinga används för att göra injektionsjusteringar i den slutna slingan. Inom detta system justerar EJK signalen från O2 -sensorn till ECU, vilket gör ECU -justeringarna baserade på Lambda -värdet. Detta påverkar bara när ECU är i sluten slingläge. |
| VC -offset | Spänningskontrollförskjutning, med vilken spänningen för en sensor kan justeras inom det normala intervallet 0-5 volt. |
| Max Boost -tryck | Detta gör det möjligt att ställa in maximalt uppsving av motorn, med motorer med denna funktion. |
| Max tryckbränsle | Gör injektionsjusteringar inom tryckinstitutionen. |
