Clutch Slave Cylinder KTM - Mineral Oil KTM 1190 Adventure (2013-2016)
Estimated Shipping Widget will be displayed here!
Kopplingsslavcylinder KTM - Mineralolja
- för en lättare kopplingsdrag
- ersätter OEM -kopplingsslavcylindern utan modifieringar
- malas från fast aluminium
- Hållbar anodiserad finish
- Obs: Endast för användning med mineralolja (AF311 för DOT -olja som säljs här: AF311)
- ersätter OEM -nummer 60032061244 60032061044 60032061144 60032066000 6003206100
CNC Racing Clutch Slave Cylinder för KTM LC8, 950, 990 och 1190/1195 RC8 SuperDuke Superadventure. Denna lätta (68 gram) kopplingscylinder minskar kopplingsinsatsen med 20-25%, samt lägger till ett designelement till din KTM. .
Satsen malas helt från solid Ergal7075, en aluminiumlegering av flygplanskvalitet. Som alltid med CNC -racing är passformen och finishen perfekta, och det finns ett val av två olika färger, orange och svart.
Passar:
Äventyr 1050 2015 2016
Äventyr 1190R 2013 2014 2015 2016
Äventyr 1190 2013 2014 2015 2016
SuperDuke R 1290R 2014 2015 2016 2016 2018 2019 2020 2021
SuperDuke 1290 2013 2014
SuperDuke 1290 GT 2013 2014
Superduke 990 2005 - 2006 - 2007 - 2008 - 2009 - 2010 - 2011
RC8 1190 2009 - 2010 - 2011 - 2012 - 2013 - 2014 - 2015
Supermoto 950 2005 - 2006 - 2007 - 2008
Supermoto 990 SMR/SMT 2009 - 2010 - 2011 - 2012
Delen är en direkt ersättning för OEM-delen, installationen är mycket enkel: pressa bromslaren så nära handgreppet som du kan och säkra den med en slipsar för att förhindra att bromsvätska spiller från behållaren. Se till att fånga bromsvätska som kommer från systemet när du tar bort satsen. Lossa och ta bort alla bultar som säkrar OEM -kopplingsslavcylindern till motorn, såväl som banjo -bult som säkrar vätskelinjen till slavcylindern.
Häll lite bromsvätska i CNC -racingkopplingsslavcylindern upp till den lägsta delen av tråden. Installera nu vätskelinjen och banjo -bulten, helst med nya kopparbrickor. Ta bort slips-wrap från bromsspaken och blöda hela systemet.
Obs: Använd endast vätska enligt KTM, eller bromsvätska av samma kvalitet och specifikationer. Se till att du arbetar i en ren miljö och se till att följa proceduren.
Bromsvätska är mycket aggressiv, undvik att bromsvätska kommer i kontakt med alla delar av kroppen och av cykeln. Bromsvätska kan spolas från ytan på din motorcykel med mycket vatten.
Kopplingsslavcylinder KTM - Mineralolja
- för en lättare kopplingsdrag
- ersätter OEM -kopplingsslavcylindern utan modifieringar
- malas från fast aluminium
- Hållbar anodiserad finish
- Obs: Endast för användning med mineralolja (AF311 för DOT -olja som säljs här: AF311)
- ersätter OEM -nummer 60032061244 60032061044 60032061144 60032066000 6003206100
CNC Racing Clutch Slave Cylinder för KTM LC8, 950, 990 och 1190/1195 RC8 SuperDuke Superadventure. Denna lätta (68 gram) kopplingscylinder minskar kopplingsinsatsen med 20-25%, samt lägger till ett designelement till din KTM. .
Satsen malas helt från solid Ergal7075, en aluminiumlegering av flygplanskvalitet. Som alltid med CNC -racing är passformen och finishen perfekta, och det finns ett val av två olika färger, orange och svart.
Passar:
Äventyr 1050 2015 2016
Äventyr 1190R 2013 2014 2015 2016
Äventyr 1190 2013 2014 2015 2016
SuperDuke R 1290R 2014 2015 2016 2016 2018 2019 2020 2021
SuperDuke 1290 2013 2014
SuperDuke 1290 GT 2013 2014
Superduke 990 2005 - 2006 - 2007 - 2008 - 2009 - 2010 - 2011
RC8 1190 2009 - 2010 - 2011 - 2012 - 2013 - 2014 - 2015
Supermoto 950 2005 - 2006 - 2007 - 2008
Supermoto 990 SMR/SMT 2009 - 2010 - 2011 - 2012
Delen är en direkt ersättning för OEM-delen, installationen är mycket enkel: pressa bromslaren så nära handgreppet som du kan och säkra den med en slipsar för att förhindra att bromsvätska spiller från behållaren. Se till att fånga bromsvätska som kommer från systemet när du tar bort satsen. Lossa och ta bort alla bultar som säkrar OEM -kopplingsslavcylindern till motorn, såväl som banjo -bult som säkrar vätskelinjen till slavcylindern.
Häll lite bromsvätska i CNC -racingkopplingsslavcylindern upp till den lägsta delen av tråden. Installera nu vätskelinjen och banjo -bulten, helst med nya kopparbrickor. Ta bort slips-wrap från bromsspaken och blöda hela systemet.
Obs: Använd endast vätska enligt KTM, eller bromsvätska av samma kvalitet och specifikationer. Se till att du arbetar i en ren miljö och se till att följa proceduren.
Bromsvätska är mycket aggressiv, undvik att bromsvätska kommer i kontakt med alla delar av kroppen och av cykeln. Bromsvätska kan spolas från ytan på din motorcykel med mycket vatten.
