Barnett Kevlar armerade kopplingsplattor 306-25-20005

Barnett Kevlar förstärkta kopplingsplattor 306-25-20005-Maximum Grip & Hållbarhet

Idealisk att kombinera med Barnett förstärkt bosättningsuppsättning

Uppgradera länken till din ducati med Barnett Kevlar armerade kopplingsplattor 306-25-20005 Och upplev ett oöverträffat svar och hållbarhet. Denna uppsättning är speciellt utformad för att förbättra kopplingsprestanda och erbjuder en Starkare grepp, minimal slitage och slät kraftöverföring.

Tack vare högkvaliteten Kevlar och kolfiberkonstruktion Är dessa plattor en enorm uppgradering jämfört med standardkopplingsplattor. De är resistenta mot extrema temperaturer och erbjuder en längre livslängd, även med intensiv användning. Perfekt för båda Daglig körning som sportprestanda!

Varför välja Barnett?

✔ Kevlar armerade plattor - Extremt hållbar och värmebeständig
✔ Optimal kraftöverföring - Förhindrar koppling
✔ Slät och exakt effekt - Skifta och accelerera bättre
✔ Gjord i USA - Garanterat kvalitet och hantverk
✔ Helt levererad - inklusive rätt mängd och tjocklek på plattorna

Lämplig för:

✅ Ducati Monster 620 (2005-2006)
✅ Ducati Monster 695 (2007-2008)
✅ Ducati Monster 696 (2009-2014)
✅ Ducati Monster 796 (2010-2014)
✅ Ducati Monster 797 (2017)
✅ Ducati Monster S2R / S2R 800 (2006-2007)
✅ Ducati Scrambler Café Racer (2017)
✅ Ducati Scrambler Classic (2017)
✅ Ducati Scrambler Desert Sleed (2017)

Med Barnett Kevlar -kopplingsplattorna får du ut det mesta av din Ducati. Mer grepp, mindre slitage och ultimat kontroll - redo för varje åktur! 

Monteringsmanual & tips

Att ersätta kopplingsplattorna är en relativt enkel procedur för dem som har någon nyckelupplevelse. Följ stegen nedan för korrekt installation:

1. Förberedelse

• Se till att motorn är helt kyld innan du börjar.
• Placera motorn på en stabil standard för god åtkomst till kopplingslocket.
• Samla de nödvändiga verktygen: en täckningsknappar, en momentnyckel och en flytande packning För kopplingslocket.

2. Demontering av de gamla kopplingsplattorna

• Släpp motoroljan eller lägg motorn på sidostativet för att förhindra spill. Du kan nå kopplingen utan att behöva få all olja ur blocket, men det är tillrådligt att omedelbart byta olja om du byter kopplingen, så att du inte får ett gammalt material i dina nya kopplingsplattor.
• Ta bort bultarna från kopplingslocket och ta försiktigt på locket.
• Ta ett foto av den ordning där de aktuella kopplingsplattorna och stålplattorna placeras - detta hjälper till med montering av den nya uppsättningen.
• Ta bort de gamla kopplingsplattorna och kontrollera provets tillstånd däremellan. 

3. Förberedelse av de nya plattorna

• Doppa den nya Barnett Kevlar -kopplingsplattor Minst 30 minuter längst ner i färsk motorolja för att förhindra att de går torrt vid första start.
• Kontrollera om plattorna matchar den gamla uppsättningen i storlek och tjocklek.

4. Montage av de nya kopplingsplattorna

• Placera plattorna i samma ordning som den ursprungliga uppsättningen: växelvis en kopplingsplatta och en stålplatta.
• Se till att den sista plattan placeras korrekt enligt instruktionerna från Ducati (ibland i en separat spår för bättre friktion).
• Kontrollera om tryckgruppen är monterad korrekt och dra åt kopplingsfjädrarna jämnt. Använd en momentnyckel för att säkra bultarna i det föreskrivna tacklingsmomentet.

5. Efterbehandling och testning

• Rengör kanten på motorblocket och motorblockskyddet och sprida ett tunn lager flytande packning På kanten. Arbeta ekonomiskt, du vill inte ha för mycket flytande packning på kanten. 
• Detta är ett fantastiskt ögonblick att omedelbart en Koppling med transparent fönster Att monteras. 
• Montera kopplingslocket och citera alla bultar med det föreskrivna tacklingsmomentet.
• Fyll motorn med färsk olja vid behov.
• Starta motorn och dra kopplingen några gånger för att fördela oljebrunnen över de nya plattorna.
• Ta en kort provkörning och notera:
  • Känns kopplingen flexibel?
  • Finns det ingen slip eller chocker när du byter?
  • Kommer kopplingsspaken till en trevlig pekpunkt?

Efter några resor är det tillrådligt att kontrollera kopplingsjusteringen och vid behov finjustera det hydrauliska trycket.