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Das EJK (Electronic Jet Kit) kommt nicht einfach aus dem Nichts. Hinter diesem Produkt steckt die reiche Geschichte des Tuners und Erfinders Mark Dobeck, der zuvor das ikonische Unternehmen Dynojet gründete.
In den 70er Jahren begann Mark Dobeck als Rennmechaniker mit der Abstimmung von Vergasern für Motorräder. Seine Lösungen und Innovationen führten zur Gründung von Dynojet Research, dem Unternehmen, das später durch den PowerCommander weltberühmt wurde. Dieses Gerät setzte den Standard für Kraftstoffeinspritzungs-Tuning: ein Piggyback-Controller, mit dem Motorradfahrer ihren Motor präziser einstellen konnten als je zuvor.
Nach seinem Weggang von Dynojet gründete Mark Dobeck Dobeck Performance. Dort wurde an einem einfacheren, benutzerfreundlichen Kraftstoffcontroller gearbeitet: dem EJK (Electronic Jet Kit). Das Ziel? Tuning für jeden Motorradfahrer zugänglich machen, ohne Laptop oder Dyno. Mit drei Knöpfen und einem LED-Display stellen Sie das EJK direkt selbst ein, unterwegs oder in der Garage.
Die erste Generation, Gen 3, wurde für den amerikanischen Markt entwickelt. Dort ist oft Kraftstoff mit niedrigem Oktan verfügbar, und das Modul konnte daher nur Kraftstoff hinzufügen, um zu mager laufende Motoren anzureichern.
Für den europäischen Markt wurde die Gen 3.5 entwickelt: abgestimmt auf Euro 95 und Euro 98 Kraftstoffe. Diese Version kann sowohl Kraftstoff hinzufügen als auch entnehmen, sodass auch zu fette Gemische korrigiert werden können. Ideal für Euro-Spezifikations-Motoren und eine perfekte Basis für alle, die Auspuff- oder Filteranpassungen vornehmen.
Diese werden bis heute in den Niederlanden entwickelt, damit die neuesten Daten berücksichtigt werden.
Dobeck Performance bleibt der ursprünglichen Philosophie von Mark Dobeck treu: praktische und erschwingliche Tuninglösungen. Das EJK ist dafür das Paradebeispiel – ein modernes Düsenkit, mit dem Sie Ihren Einspritzmotor einfach optimieren.
