Ducati Panigale V4 Superleggera Centenario - BST-Felgen!
Die Ducati Panigale V4 Superleggera Centenario ist Ducati in seiner extremsten Form: komplett aus Carbon, bis zu 247 PS und ausgestattet mit BST-Carbonrädern. Entdecken Sie, warum gerade diese Räder für maximale Leistung entscheidend sind – und welches Detail auffällig fehlt.
Ducati Panigale V4 Superleggera Centenario: Carbon-Perfektion mit BST-Felgen
Mit der neuen Ducati Panigale V4 Superleggera Centenario zeigt Ducati erneut, was möglich ist, wenn Exklusivität, Motorsporttechnik und kompromisslose Gewichtsreduzierung zusammenkommen. Dies ist keine gewöhnliche Superbike und auch keine gewöhnliche Sonderedition. Das ist Ducati in seiner extremsten Form: kompromisslos gebaut, auf einem fast surreal wirkenden Niveau verarbeitet und vollgepackt mit Komponenten, die direkt aus der absoluten Spitze des Motorsports zu stammen scheinen.
Was diese Ducati so besonders macht? Fast alles dreht sich um ein Ziel: weniger Gewicht, weniger Kompromisse und maximale Wirkung auf der Rennstrecke und auf der Straße. Das spiegelt sich in der Materialwahl, der Technik und natürlich in der Ausstattung mit BST Carbon-Felgen wider.
Was sofort auffällt, ist, dass wirklich alles auf Gewicht, Präzision und Performance ausgelegt ist. Die Superleggera V4 Centenario basiert auf der siebten Generation der Ducati Superbike und verfügt über einen komplett aus Carbon gefertigten Fahrwerksbereich. Rahmen, Schwinge, Unterrahmen und Verkleidungsteile wurden mit Technologien entwickelt, die ihren Ursprung in der MotoGP und sogar der Formel 1 haben. Das sieht man nicht nur am Aussehen, sondern vor allem an der Philosophie hinter dieser Maschine: leichter, schärfer, direkter und extremer.
BST Carbon-Felgen auf einer Ducati der Spitzenklasse
Für uns sticht natürlich noch etwas Besonderes ins Auge: Diese Maschine steht auf BST Carbon-Felgen. Und das ist alles andere als ein Detail. Bei einem Motorrad wie diesem werden Teile nicht ausgewählt, weil sie gut aussehen oder edel klingen. Sie müssen funktional zum Gesamtbild beitragen. Und genau hier passt BST perfekt hinein.
Carbon-Felgen spielen eine enorme Rolle bei der Reduzierung der rotierenden Masse. Das bedeutet in der Praxis ein Motorrad, das schneller auf Lenkbefehle reagiert, leichter einlenkt, sich beim Beschleunigen direkter anfühlt und beim starken Bremsen schärfer reagiert. Bei einem Superbike, das bis ins Extrem entwickelt wurde, sind das keine kleinen Nuancen mehr. Das sind die Details, die bestimmen, wie sich eine Maschine auf Topniveau verhält.
Den vorliegenden Informationen zufolge sind die fünf Speichen der Felgen dieser Superleggera sogar fast 300 Gramm leichter als die der Panigale V4 S Carbon. Das sagt viel darüber aus, wie weit Ducati hier gegangen ist. Gerade deshalb ist es großartig zu sehen, dass BST bei so einem Projekt sichtbar präsent ist. Nicht als lose Aftermarket-Ergänzung, sondern als logischer Bestandteil einer Maschine, die ganz im Zeichen fortschrittlicher Carbon-Technik steht.
Warum BST hier perfekt passt
- Geringere rotierende Masse für schnellere Reaktionen auf Lenkbefehle
- Scharferes Einlenken und direkteres Gefühl bei schnellen Richtungswechseln
- Mehr Wirkung aus dem Gesamtpaket eines extremen Superbikes
- Eine logische Kombination bei einer Maschine, bei der Carbon-Engineering im Mittelpunkt steht
Ein Motorrad voller Technik, das sprachlos macht
Auch unter der Oberfläche ist die Ducati Panigale V4 Superleggera Centenario schlichtweg absurd. Das Herz der Maschine ist der Desmosedici Stradale R 1100, ein 1.103 cm³ großer Motor, der in straßenzugelassener Konfiguration 228 PS liefert. Mit der Akrapovič Racing-Auspuffanlage und Ducati Corse Performance-Öl steigt die Leistung auf 247 PS. Ducati hat den Motorblock zudem weiter erleichtert, unter anderem mit Titanbauteilen, leichteren Schrauben und angepassten internen Komponenten, um die rotierende Masse zu reduzieren.
Außerdem ist diese Maschine mit einer Carbon-Schwinge, einer komplett aus Carbon gefertigten Karosserie, einer fortschrittlichen Öhlins-Gabel mit Carbon-Außenteilen, einem Öhlins TTX36 GP LW Hinterdämpfer und sogar Carbon-Keramik-Bremsscheiben von Brembo ausgestattet. Damit ist dies laut den vorliegenden Informationen das erste Straßenmotorrad mit für den Straßenverkehr homologierten Carbon-Keramik-Bremsscheiben. Das Gesamtgewicht liegt bei 173 kg in Straßenkonfiguration oder sogar 167 kg mit Racekit. Diese Zahlen machen deutlich, dass diese Ducati nicht einfach nur eine Hommage ist, sondern ein technisches Statement.
Technische Highlights
- 1.103 cm³ Desmosedici Stradale R 1100
- 228 PS straßenzugelassen, bis zu 247 PS mit Racing-Konfiguration
- Vollständig aus Carbon bestehender Fahrwerksbereich und Karosserie
- Carbon-Keramik-Bremsscheiben von Brembo
- Öhlins NPX 25/30 Carbon-Gabel und Öhlins TTX36 GP LW Hinterdämpfer
- 173 kg in Straßenkonfiguration, 167 kg mit Racekit
Aber mal ehrlich… keine Kühlerabdeckung?
So extrem und beeindruckend diese Maschine auch ist, auf den Fotos fällt noch etwas anderes auf. Etwas, das man eigentlich kaum ignorieren kann, sobald man es sieht: es gibt keine Kühlerabdeckung vorne.
Fast schon kriminell auf diesem Niveau
Man baut eine Maschine mit Carbon-Chassis, exklusiven Felgen, hochwertiger Bremstechnik und einem Preis, der sprachlos macht… und lässt dann so ein empfindliches Bauteil wie den Kühler ungeschützt? Das fällt sofort auf.
Für uns ist die Lösung einfach: Wenn man so eine Maschine kauft, gehört sofort eine Evotech Performance Kühlerabdeckung dazu. Nicht nur, weil es logisch ist, um vor Steinschlag und Schmutz zu schützen, sondern auch, weil es genau zum Verarbeitungsniveau passt, das so ein Motorrad verdient. Bei einem Superbike wie diesem will man keine Kompromisse. Also auch nicht beim Schutz wertvoller Komponenten.
Die Essenz der Superleggera-Philosophie
Die Ducati Panigale V4 Superleggera Centenario zeigt perfekt, wofür der Name Superleggera steht. Hier geht es darum, Masse zu eliminieren, die Leistung zu schärfen und Grenzen zu verschieben. Ducati hat daraus eine Maschine gemacht, die technisch faszinierend und optisch überwältigend zugleich ist.
Für uns macht das die Präsenz der BST Carbon-Felgen noch besonderer. Es bestätigt genau das, was wir schon lange wissen: Auf höchstem Niveau wird nicht auf Durchschnittliches gesetzt. Es werden Teile gewählt, die wirklich etwas beitragen. Und genau deshalb passt BST so gut zu einem Projekt wie diesem.
Die neue Superleggera V4 Centenario ist damit nicht nur ein Traum für Ducati-Sammler und Performance-Fans, sondern auch eine beeindruckende Visitenkarte dafür, was High-End-Carbon-Technik heute leisten kann. Extrem, exklusiv und bis ins Detail durchdacht. Abgesehen von der fehlenden Kühlerabdeckung natürlich.
