EJK Electronic Jet Kit Gen 3 Melodie-Modul für Ducati (alle Modelle) 1999-2005 Ducati Monster M900ie (2000-2002)

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EJK

9120264


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EJK Elektronisches Düsenkit
Merk informatie EJK Elektronisches Düsenkit Vereinigte Staaten
Waarom kiezen voor EJK Elektronisches Düsenkit?
Plug-and-play EFI-Abstimmung
Kein Computer erforderlich
Modellspezifisches Kraftstoffmodul
Einstellbar über Druckknöpfe

EJK Electronic Jet Kit ist eine Reihe von Kraftstoffmodulen für EFI-Motoren. Die Module sind dazu gedacht, die Kraftstoffabstimmung bei Motoren mit beispielsweise Auspuff- oder Luftfilter-Upgrades anzupassen, ohne dass direkt mit komplexer Mapping-Software gearbeitet werden muss.

Meer over EJK Elektronisches Düsenkit

EJK-Module sind interessant für Fahrer, die die Kraftstoffabstimmung nach Modifikationen an Auspuff oder Lufteinlass einfacher anpassen möchten. Die Module funktionieren als Piggyback-EFI-Controller und werden in der Regel über Tasten am Modul eingestellt, ohne separaten Computer oder umfangreiche Software-Mapping.

Achten Sie bei EJK immer genau auf das genaue Motormodell, Baujahr, Einspritzsystem und die Modifikationen am Motor. Ein Kraftstoffmodul ist technisch Teil der Motorabstimmung und muss passend ausgewählt und korrekt eingestellt werden. Die aktuelle Verfügbarkeit kann je nach Produkt und Ausführung variieren.

Passt ein EJK-Modul auf jeden Motor?

Nein, EJK-Module sind modellabhängig. Überprüfen Sie immer Marke, Modell, Baujahr und Ausführung. Auch die Kombination mit Auspuff, Luftfilter und weiteren Anpassungen kann die richtige Wahl und Einstellung beeinflussen.

Warum eine EJK-Modul wählen?

Ein EJK-Modul ist für Fahrer gedacht, die die Kraftstoffabstimmung nach Modifikationen einfacher anpassen möchten. Die Bedienung über Tasten macht das System zugänglicher als umfangreiche Mapping-Software, vorausgesetzt, das richtige Modul wird gewählt.

EJK Electronic Jet Kit Gen 3 Tune-Modul für Ducati 1999-2005

Weniger Ladenzeit bedeutet mehr Fahrzeit. Das Electronic Jet Kit (EJK) ist der Nr. 1 EFI -Controller auf dem Markt für die Installationszeit bis zum Fahren mit großer Leistung. Plug-and-Play bezieht sich nicht nur auf modellspezifische Steckverbinder, um die Installation zu vereinfachen, sondern auch auf die Tatsache, dass die EJK programmiert und bereit ist, Modifikationen der 1 (After-Market-Rohr- und Luftreiniger) zu entscheiden.
Vergessen Sie das Herunterladen von Karten.
Vergessen Sie nachzuschlagen, die Einstellungen zu schauen.

Das EJK installiert in nur wenigen Minuten und Sie sind auf eine bessere, leistungsstärkere, glattere Fahrt.

Wie passt dieser EJK so viele Ducati -Modelle?

Einfach: Das ist das intelligente Design von EJK. Das EJK-Modul ist lastbasiert und somit weniger modellabhängig, Mit Opfer auf Effektivität. Die meisten Module sind Alpha-N-Tuning: Sie verwenden eine "dumme" Excel-Mapping mit Drehzahl und Drosselklappenposition, um zu entscheiden, mit welchem ​​Wert das Tanken geändert werden soll. Klug, aber gleichzeitig dumm, da es nicht flexibel ist.

Das EJK ist lastbasiert, wodurch die Kraftstoffvereinbarung an die Last des Motors angepasst wird, wodurch es viel allgemein anwendbarer und wirksamer wird.

Zur Verwendung auf diesen Ducati -IE -Modellen:

Ducati 748 1999-2003
Ducati 749 2003-2005
Ducati 749S 2003-2005
Ducati 999 2003-2005
Ducati 999S 2003-2005
Ducati Monster 620 2001-2005
Ducati Monster 800 2001-2005
Ducati Monster S2R 800 2003-2005
Ducati Monster 1000 2001-2005
Ducati Monster 1000S 2001-2005
Ducati Monster S2R 1000 2004-2005
Ducati Monster S4r 
Ducati Multistradada 620 2004-2005
Ducati Multistradada 1000ds 2003-2005
Ducati Sports Touring ST2 1999-2003
Ducati Sports Touring ST3 2004-2005
Ducati Sports Touring ST4 1999-2003
Ducati Sports Touring ST4S 2001-2005
Ducati Supersport 900 SS900 IE 2000-2002
Ducati Supersport 1000 SS1000 2003-2005


Herunterladen -Installationshandbuch

Grundeinstellungen 9120264 Ducati 1999-2005

MODE: Grün Gelb Rot
Grün Blau
Gelb Blau
Rot Blau
#8 Blue LED
Merkmale: Grüner Kraftstoff Gelber Kraftstoff Rot Kraftstoff Grn upr SW pt Yel lwr sw pt Rot lwr SW pt Nicht -Shloch
Erste empfohlene Basiseinstellungen für Modifikationen im Stadium 1. 
  GRN @ 1,5 Yel @ 3.5 Rot @ 3.5 G/b @2 Y/b @4 R/b @4  

Feature -Name Beschreibung
Nicht -Shloch Die Funktion ist nicht aktiviert und wird beim Navigieren durch Funktionen mit Modeknopf übersprungen.
Grüner Kraftstoff Die Funktion ermöglicht die Einstellung der Kraftstoff, wenn die grüne Zone aktiv ist und in der Regel den Leerlauf und die Kreuzungspflichten dreht.
Gelber Kraftstoff Die Funktion ermöglicht die Einstellung der Kraftstoff, wenn die gelbe Zone aktiv ist, was normalerweise die Beschleunigungsbedingungen abtötet.
Rot Kraftstoff Die Funktion ermöglicht die Einstellung der Kraftstoff, wenn die rote Zone aktiv ist und in der Regel Dauer Vollgasbedingungen ist.
Grn lwr SW pt Die Funktion ermöglicht die Einstellung der Anpassung der grünen Zone. Typisch mit einem Drehzahlwert bezogen, um festzustellen, ob die Kraftstoffanpassung im Leerlauf zulässig sein sollte oder nicht.
Yel lwr sw pt Die Funktion ermöglicht die Einstellung der gelben Zone.
Rot lwr SW pt Die Funktion ermöglicht die Einstellung der roten Zone.
Pumpenkraftstoff beschleunigen Die Funktion ermöglicht die Einstellung der Kraftstoff, wenn die Accel -Pumpe aktiv ist.
Brennstoff abbrechen Die Funktion ermöglicht die Einstellung des Kraftstoffs, wenn das Fahrzeug mit moderatem bis hohem Rate entnachtelt.
Grn upr SW pt Die Funktion ermöglicht die Einstellung des Abschlusses der grünen Zone. In der Regel bezieht sich auf einen Drehzahlwert, um festzustellen, ob die Kraftstoffanpassung über einer Mid-Range-Kreuzfahrt-Drehzahl zulässig sein sollte.
VCA SW PT Wiederholen Sie den Übergang zwischen Werksschleife und geschlossener Schleife. Wenn das LED -Display ein solides blaues Licht in der 8. Position anzeigt, ist der Controller mit der ECU Closed Loop -Mode angerichtet. Mode muss selten angepasst werden.
Kraftstoff geschlossen Die Funktion ermöglicht die Einstellung der Kraftstoff, wenn die VC -Zone aktiv ist. Feature implementiert ein indirektes Kraftstoffverfahren, bei dem das O2 -Signal manipuliert wird, wodurch das ECU Treibstoffänderungen vornimmt. Beeinflusst nur den Kraftstoff, während die ECU in geschlossener Schleife ist.
VC -Offset Spannungssteuerungsversatz. Bei einem Sensoreingangssignal zwischen 0 und 5 Volt wird diese Funktion die Spannung mit unterschiedlicher Menge ausgleichen.
Max erhöhen Druck Wiederholt die maximale Menge an Boost -Druck, die das Fahrzeug erzeugen kann.
Max -Druckkraftstoff Die Funktion ermöglicht die Einstellung der Kraftstoff, wenn die Druckzone aktiv ist.
EJK Electronic Jet Kit Gen 3 Melodie-Modul für Ducati (alle Modelle) 1999-2005 Ducati Monster M900ie (2000-2002)

€300,00 EUR