CDU-220KS
- 36,5 mm Gesamtdicke*
- für Modelle mit Ducati -Leistung oder EVR Slipperclutch
- Komplette Set von Korb-, Gefütter- und Stahlplatten, die bereit sind, sich zu montieren
Die große Schwäche der trockenen Kupplung ist seine begrenzte Lebensdauer, sowohl von den Tellern selbst als auch aus dem Korb. Dieser Satz ist die direkte Antwort auf beide Probleme. Die gesinterten Platten sind von höherer Qualität als die ursprünglichen Platten (mit den gleichen Merkmalen), und der 48-teilige Korf verhindert, dass sich die Platten und der Korb gegenseitig schlagen.
Das Instrument zur (DE) Montage der Kupplung finden Sie hier, zur Miete oder zum Verkauf
Warum der Link des EVR 48-Tandes?
Ein Ducati sollte rasseln, aber das sollte die Rassel einer trockenen Kupplung sein, nicht die einer gebrochenen Kupplung. Dieser Satz gibt den typischen Geräusch einer trockenen Kupplung, ohne die Nachteile der Standardkopplung.
- Weniger Verschleiß -empfindlicher Korb
- Entkoppelt reibungsloser dank der besseren Anleitung der Kupplungsplatten
- längere Lebensdauerkupplungsplatten
- Klang einer offenen Kupplung ohne Lärm
- Kaum teurer als ein Satz Ersatzteller und Korb, aber mit einer viel längeren Lebensdauer, also auf lange Sicht viel billiger.
Tipp: Vergessen Sie nicht, die Schwingungsdämpfer (Gummi) beim Ersetzen zu ersetzen. So ist die Kupplung besser gefüllt. Wenn diese alt sind, trocknen sie aus, härten hart aus und dämpfen nicht die Kupplung / weniger gut.
Sie können diese Schwingungsgummi finden Hier
Dies ist die CDU-220 für die anderen EVR-Kupplungsplattensätze finden Sie in den folgenden Links:
CDU-200: https://gegshop.nl/nl/evr-edovignaracing/35092-EVR-CDU-200-38-5-mm.html
CDU-210: https://gegshop.nl/nl/streetfighter-1098/35093-EVR-CDU-200-210-211-212-220.html
CDU-21: https://gegshop.nl/nl/evr-edovignaracing/35095-EVR-CDU-211-39-mm.html
CDU-21112: https://gegshop.nl/nl/evr-edovignaracing/35096-EVR-CDU-212-40-5-mm.html
Dieser Satz ist speziell für Ducatis mit einer trockenen Kupplung und einer Slink -Kupplung vorgesehen. Aufgrund der veränderten Form des Kerns ist es ratsam und in den meisten Fällen notwendig, ein dünneres Plattenpaket zu montieren, so dass die Schlupfkupplung korrekt funktioniert.
(*) Dieser Satz ist für Modelle mit Slink -Kopplung vorgesehen, wobei die untere Stahlplatte selbst auf der Kupplung bleibt. Wenn Sie also nachsehen, überprüfen Sie, ob Sie die Dicke des Pakets selbst betrachten exkl. Die Platte, die im Kern bleibt.
Angesichts der vielen Variationen der Slippering -Kupplungen empfehlen wir, das Paket im Voraus zu messen. Natürlich können wir ohne zusätzlichen Preis auch das maßgeschneiderte Paket kompilieren.
