Amortissez les mouvements rapides et indésirables du guidon avec un amortisseur de direction de haute qualité correctement monté sur votre moto
Un amortisseur de direction freine de manière contrôlée les mouvements rapides du guidon. Cela peut apporter plus de calme lorsque la roue avant devient légère lors de l’accélération, en roulant sur des irrégularités ou lors d’une conduite sportive. Les mouvements lents du guidon doivent rester suffisamment libres pour que la moto puisse être pilotée normalement et de manière prévisible.
Dans cette collection, vous trouverez des pièces d’amortisseur de direction Öhlins et CNC Racing. Selon l’application, il s’agit d’un amortisseur seul, d’une pince de montage ou d’une pièce spécifique au modèle permettant de fixer l’amortisseur de direction sur la moto.
Vérifiez toujours l’ensemble complet livré. Un amortisseur de direction seul ne peut pas être installé sans un kit de montage adapté. Inversement, une pince de montage CNC Racing est généralement livrée sans l’amortisseur de direction Öhlins nécessaire.
L’amortisseur crée une résistance hydraulique lorsque le guidon bouge rapidement. Une réaction soudaine du guidon est ainsi freinée, tandis que les mouvements normaux et lents restent possibles.
Un amortisseur de direction est particulièrement intéressant pour les motos sportives puissantes et celles dont la roue avant peut devenir relativement légère lors de l’accélération. Cependant, l’amortisseur ne modifie en rien la géométrie de base ni l’état mécanique de la moto.
Un comportement instable du guidon peut aussi être causé par une pression de pneus incorrecte, des pneus usés, du jeu dans la colonne de direction, un réglage de suspension inapproprié ou des pièces mal alignées. Un amortisseur de direction ne doit pas masquer ces problèmes.
Vérifiez donc d’abord l’état technique de la moto lorsque le comportement du guidon change soudainement. L’amortisseur de direction est un composant complémentaire et ne remplace pas un entretien correct ni un bon réglage du châssis.
La course de l’amortisseur et la position de la pince de montage doivent correspondre au mouvement disponible du guidon. Une mauvaise combinaison peut faire que l’amortisseur atteigne sa position finale avant que le guidon n’atteigne sa butée normale.
Sélectionnez donc le modèle exact de la moto, l’année de fabrication et l’amortisseur de direction prescrit. Vérifiez également que la pince horizontale ou verticale appropriée et les entretoises éventuelles sont incluses.
Après montage, le guidon doit pouvoir se déplacer complètement de gauche à droite sans que l’amortisseur, les durites ou les câbles ne soient sous tension. Commencez avec un réglage léger sur un amortisseur de direction réglable et augmentez progressivement l’amortissement.
Un réglage trop dur peut rendre la moto inutilement lourde à diriger, surtout à basse vitesse. En cas de doute, faites effectuer le montage par un spécialiste et vérifiez régulièrement toutes les fixations.
