EVR Complete ombouwset voor droge koppeling - met gesinterde koppelingsplaten - Ducati Multistrada V4 Pikes Peak (2025+)

EVR Droge Slipperclutch Conversiekit – Ducati Multistrada V4 – Gesinterde platen

• Complete ombouw van natte naar droge slipperclutch
• EVR’s gepatenteerde CTS (Controlled Torque System)
• Inclusief volledige set gesinterde koppelingsplaten
• Leverbaar met drukplaat, topplaat en bearing cover in zwart, rood, goud of zilver
• Hoogwaardige materialen voor maximale performance

Voor rijders die maximale prestaties zoeken: met deze EVR-conversiekit bouw je jouw Multistrada V4 om naar een droge slipperclutch met gesinterde platen. Gesinterde koppelingsplaten bieden meer wrijving, betere warmtebestendigheid en zijn ideaal voor sportief gebruik en zware belasting, zoals bij intensief toer- of circuitgebruik.

CTS-technologie – ontworpen voor topprestaties

EVR introduceerde als eerste de slipperclutch op Ducati-modellen en heeft met het gepatenteerde Controlled Torque System (CTS) een extreem efficiënt ontwerp ontwikkeld. Door het minimalistische KISS-principe (Keep It Simple) beweegt alleen het essentiële deel van de koppeling. Dit zorgt voor snelle respons, minder slijtage en een laag roterend gewicht, wat resulteert in snellere gasreacties en optimale controle bij terugschakelen.

Complete kit – alles inbegrepen

Deze set bevat alle onderdelen voor de droge clutch-conversie:

• Koppelingsdeksel
• Speciaal motorblokdeksel (past in originele carterdeksel)
• Slipperclutch kern
• Koppelingshuis en volledige set gesinterde koppelingsplaten
• Drukplaat (kleur naar keuze)
• Koppelingsveren, veerplaten en bouten
• Ring gear
• Alle benodigde montageonderdelen

Let op: motorblokdeksel vereist

De Multistrada V4 heeft standaard een eendelig motorblokdeksel zonder opening voor een droge koppeling. Voor deze conversie is daarom een vervangend motorblokdeksel nodig:

Motorblokdeksel Magnesium – Geschikt voor alle Multistrada V4 modellen
Motorblokdeksel Zwart – Geschikt voor alle Multistrada V4 modellen

FAQ

Wat is het verschil tussen gesinterde en organische platen?

Gesinterde platen zijn gemaakt van metaaldeeltjes die onder hoge druk zijn samengeperst. Ze bieden meer frictie, zijn hittebestendiger en gaan doorgaans langer mee dan organische platen. Organische platen zijn zachter, grijpen soepeler aan en maken de koppeling stiller in gebruik.

Wat betekent dit verschil voor mij als rijder?

Met gesinterde platen heb je een agressievere koppelingsaanpak en een hogere warmtebestendigheid, ideaal voor sportief rijden of circuitgebruik. Organische platen voelen iets soepeler aan en zijn stiller, waardoor ze geschikter zijn voor dagelijks gebruik of lange toertochten met meer comfort.

Past deze kit op mijn motor?

Ja, deze conversiekit is geschikt voor alle Ducati Multistrada V4 modellen en kan ook gebruikt worden op de Streetfighter V4 met het juiste motorblokdeksel.

Kan ik dit zelf installeren?

De kit is volledig en klaar voor montage. Voor optimale afstelling en garantie op werking adviseren wij montage door een Ducati-specialist of ervaren monteur.

Kies voor maximale grip en prestaties – bestel nu de EVR droge slipperclutch conversiekit met gesinterde platen en ervaar pure Ducati-power.