Combina un acabado de alta calidad con la fijación adecuada alrededor de ruedas, ejes, frenos y transmisión
La parte de la rueda determina cómo una moto dirige, frena y mantiene el contacto con la carretera. Los materiales de fijación alrededor del eje delantero y trasero, los discos de freno y los piñones traseros tienen por tanto una función más importante que solo añadir un toque de color. En esta colección encontrarás tornillería y elementos de fijación específicos para modelos, así como juegos para diferentes partes de la sección de la rueda.
En el surtido encontrarás, entre otros, tuercas para eje delantero y trasero, juegos de tornillería para discos de freno y juegos de tuercas para piñones traseros o portapiñones específicos. Estas piezas se encuentran en posiciones bien visibles alrededor de las ruedas y el basculante trasero. Una versión en negro, rojo, dorado, plata o Titanio puede convertirse así en un componente tanto técnico como visual de la construcción de la moto.
Las piezas encontradas provienen principalmente de CNC Racing. Dependiendo de la aplicación, están fabricadas en aluminio mecanizado por CNC o Titanio. La elección del material, las dimensiones y la construcción están adaptadas a la pieza específica para la que se desarrolló el producto.
Una tuerca para eje delantero o trasero asegura una parte esencial del montaje de la rueda. Aquí, la rosca, la medida y el aseguramiento deben coincidir exactamente con la moto. Por eso, las tuercas de eje del mercado de accesorios son piezas específicas para cada modelo y no deben elegirse solo porque el diámetro exterior o la medida de la llave coincidan por casualidad.
Los tornillos para discos de freno están sometidos a cargas térmicas y mecánicas y requieren atención extra durante el montaje. Usa únicamente un juego que sea explícitamente adecuado para el disco de freno y la moto en cuestión. Las tuercas para piñones traseros también deben encajar con el portapiñones utilizado. Algunos juegos están especialmente desarrollados para un sistema de cambio rápido CNC Racing y no son un reemplazo para las tuercas originales.
Antes de hacer el pedido, verifica el modelo de la moto, el año de fabricación, la medida de la rosca y la posición exacta de montaje. Al revisar piezas alrededor del piñón trasero, también comprueba si la moto aún tiene el portapiñones original o si está equipada con una versión del mercado de accesorios.
En un basculante trasero de un solo lado, presta especial atención a la diferencia entre el lado de la rueda y el lado del piñón. Estos usan piezas diferentes que no son intercambiables entre sí. Además, verifica si el producto se entrega por unidad o como juego completo.
Para los materiales de fijación en la parte de la rueda siempre debe usarse el par de apriete prescrito. Aplicar más fuerza no significa automáticamente una conexión más segura y puede dañar la rosca, las piezas de aluminio o el tornillo mismo.
También verifica si se requiere fijador de roscas, grasa o pasta de montaje. Esto varía según el material y la aplicación. En caso de duda, deja que un mecánico cualificado realice los trabajos en ejes de rueda, discos de freno y partes de la transmisión. Después del montaje, deben comprobarse cuidadosamente el aseguramiento, el movimiento libre de la rueda y la posición correcta de todas las piezas.
