E9D25ES
- precio por par
- Incluye todas las piezas de instalación
- homologado, viene con asesinos de DB extraíbles
- Incluye marco de montaje de luz trasera
Nuestro conjunto de escape para la Ducati Multistrada desarrolla un sonido particularmente pesado, que se ajusta perfectamente a la multistrada. Deep y deportivo, sin ser exagerado y con un tono de bajo muy pesado. La configuración con dos escapes separados perfora la cola de la multistrada, enfatizando el fondo deportivo de este Allroad.
El set viene completo con todos los materiales de montaje necesarios, incluido un kit completo para reemplazar el soporte original del soporte del soporte de la matrícula. El ensamblaje es fácil de hacer y, por supuesto, todos los materiales de ensamblaje necesarios más un manual de instalación en inglés incluido, así como el certificado de homologación. Si lo desea, podemos ocuparnos de la instalación, contáctenos para obtener las posibilidades.
Las mangas de silenciador están disponibles en acero inoxidable pulido, acero inoxidable negro, titanio y carbono, con una elección opcional de dos tapas finales diferentes (no aplicables al carbono).
Hay historias varosas sobre Ducati sobre la necesidad de otra ECU. Para todas las motocicletas, es sensato en cualquier caso verificar que la configuración de combustible aún esté en orden con cada modificación que se realiza a la ruta de entrada o escape. Con Ducati esto se aplica incluso fuertemente, ya que la mayoría de los Ducati son motores de dos cilindros heterosos.
Los escapes G&G están diseñados para usarse sin modificaciones. Sin embargo, siempre es aconsejable hacer una ejecución en un banco Dynojet, solo para estar seguro. Una ejecución es barata y proporciona la información correcta para tomar una decisión.
Recomendamos que siempre se ajuste el combustible. Allle, tiene un costo adicional, ofrece mucho más en el placer de conducir de lo que cuesta en dinero. Además de eso, esto también garantiza que esté aprovechando al máximo la inversión en el conjunto de silenciadores, lo que resulta en una mayor y mejor conducción.
Una carpeta específicamente escrita siempre es mejor que una computadora universal. No hay dos ducatis exactamente iguales, y esa diferencia se amplía por diferentes escapes que se montan en ellos, y una ECU 'universal' solo resuelve ese problema marginalmente.
Un conjunto de amortiguadores G&G Plus de la computadora original es siempre la mejor solución, y en los casos es mucho más barato.
Mejor y más barato, con un sonido pesado que hace que Ducati y G&G sean un buen partido.
