Mejora el control hidráulico del freno o embrague con una bomba radial que se adapte a tu moto y sistema completo
La bomba de freno convierte la fuerza aplicada en la maneta en presión hidráulica para las pinzas de freno delanteras. Una bomba hidráulica de embrague hace lo mismo para el control del embrague. El diámetro, la relación de palanca y la construcción interna determinan en parte cuánto movimiento de la maneta, presión y sensación ofrece el sistema.
En esta colección encontrarás, entre otros, bombas de freno y embrague Brembo RCS. RCS significa Ratio Click System. Con este sistema, en versiones adecuadas, se puede ajustar la relación mecánica de la palanca, permitiéndote elegir entre un control más directo o una sensación más progresiva.
Una bomba de freno y una bomba de embrague pueden parecer muy similares externamente, pero no son intercambiables técnicamente. El diámetro del pistón, las conexiones, los sellos internos y la aplicación están adaptados al sistema en el que se usa la bomba.
El diámetro del pistón principal debe coincidir con el número y diámetro de los pistones de freno o con el pistón de presión del embrague utilizado. Un diámetro mayor de la bomba desplaza más líquido con el mismo movimiento de la maneta, pero puede cambiar la sensación en la maneta y la fuerza necesaria en la mano.
Por eso, no elijas automáticamente la bomba más grande disponible. Verifica qué versión recomienda Brembo o el fabricante de la moto para las pinzas de freno, las líneas de freno y la construcción del embrague presentes.
Muchas bombas radiales Brembo se usan con un depósito externo de líquido. El depósito, el soporte de montaje y la manguera de líquido no están incluidos en todas las bombas y pueden ser necesarios por separado.
También verifica si se necesita un interruptor de luz de freno, interruptor de embrague o tornillo banjo con interruptor integrado. Esto es especialmente importante cuando el interruptor original no puede transferirse directamente a la bomba del mercado de accesorios.
Otra bomba de freno o embrague puede afectar el montaje de puños, espejos, protectores de maneta y ajustadores remotos. Para motos seleccionadas hay soportes especiales disponibles que permiten conservar los puños originales o un depósito de líquido.
Además, comprueba la conexión y el ángulo de la línea de freno. La línea no debe girarse, doblarse ni estirarse al máximo ángulo de giro del manillar.
Después del montaje, el sistema debe llenarse completamente con el líquido prescrito y purgarse cuidadosamente. Revisa todas las conexiones para detectar fugas y asegúrate de un punto de presión firme y constante.
Una bomba de freno es una pieza crítica para la seguridad. Deja la selección, montaje y ajuste en manos de un especialista si no tienes experiencia suficiente y prueba ampliamente el funcionamiento del freno antes de usar la moto normalmente.
