Contactpuntjes brandstofpomp Honda NT650 Hawk GT (1988-1992)

Tourmax
FPS-900
€15,56 EUR
Y compris les taxes. Expédition est calculé à la caisse.

Estimated Shipping Widget will be displayed here!

Description

Contactpuntjes brandstofpomp – Honda Hawk 650

  • Originele pomp behouden: alleen de contactpuntjes vervangen
  • Grote besparing t.o.v. een complete nieuwe pomp
  • Bewezen kwaliteit: Honda pompen gaan al 30+ jaar mee
  • Eenvoudige ingreep met basistools (schroevendraaier + soldeerbout)
  • Direct weer betrouwbaar brandstofdruk opbouwen

De brandstofpompen van de Honda Hawk 650 zijn nagenoeg onverwoestbaar. Vaak lijkt het alsof de pomp stuk is, maar in werkelijkheid zijn alleen de contactpuntjes versleten. Met dit vervangingssetje geef je je originele pomp een tweede leven, zonder dure aftermarket vervangers die minder lang meegaan.

Waarom contactpuntjes vervangen?

Na jarenlang gebruik slijten of verbranden de puntjes. De pomp schakelt daardoor onregelmatig of helemaal niet meer. Vervang je de contactpuntjes, dan loopt de originele pomp vaak weer vele jaren probleemloos door.

Hoe herken ik ingebrande contactpuntjes?

Hieronder zie je een nieuwe set, het gemarkeerde gedeelte moet vlak en rond zijn, niet ingebrand: 
Zijn deze wel ingebrand (er missen stukken uit of hij is schuin afgesleten) dan moet hij vervangen worden. Dit onderdeel is een slijtageonderdeel, doordat de vonk steeds overspringt, en is dus gewoon normale slijtage. 

Korte montagehandleiding

  1. Verwijder het zwarte eindkapje (1 schroef).
  2. Neem de oude contactpuntjes los (2 schroefjes + 1 gesoldeerd draadje).
  3. Plaats de nieuwe set en soldeer het draadje weer vast.
  4. Zet het kapje terug en start de motor: de pomp loopt weer.

Wanneer is de pomp echt stuk?

Alleen als het membraan defect is. Je hoort de pomp dan nog tikken, maar hij bouwt geen druk op. Dat is zeer zeldzaam.

Relais of contactpuntjes?

Veel rijders twijfelen of het de pomp óf het relais is. Zo herken je het verschil:

  • Brandstofpomprelais defect: je hoort helemaal geen geluid van de pomp, er komt ook geen spanning aan. Meten = weten.
  • Contactpuntjes versleten: de pomp tikt soms wel, soms niet, of heel onregelmatig. Vervangen van de puntjes lost dit vrijwel altijd op.
  • Pomp-membraan defect: de pomp tikt netjes, maar er komt geen brandstof uit. Alleen dan is de pomp zelf kapot.

Origineel winnen van aftermarket

Aftermarket pompen lijken goedkoop, maar halen zelden de betrouwbaarheid van een originele Honda pomp. Met dit setje puntjes behoud je OEM-kwaliteit en bespaar je kosten.

FAQ

Moet ik kunnen solderen?

Ja, er moet één draadje opnieuw vastgesoldeerd worden. Met een basis-soldeerbout is dit goed te doen.

Hoe snel merk ik resultaat?

Meteen: de pomp schakelt weer netjes en je Hawk start en loopt zoals het hoort.

Past dit setje op alle Hawk 650 pompen?

Ja, dit is geschikt voor de originele Honda Hawk 650 1988-1991 brandstofpomp.

Kortom: met dit setje contactpuntjes breng je jouw originele Hawk 650 pomp terug naar topconditie – betrouwbaar, duurzaam en veel voordeliger dan een complete pomp vervangen.