Vervang het originele windscherm van de Honda XL750 Transalp in de kleur die bij jouw motor past
Dit Ermax windscherm heeft het originele formaat van de Honda XL750 Transalp, maar biedt meer keuze in uitstraling én een aantrekkelijker prijsniveau dan het originele Honda-scherm. Ideaal wanneer je een beschadigde ruit wilt vervangen of de voorzijde van de Transalp subtiel wilt personaliseren.
-
Origineel formaat: een nette vervangingsruit zonder de verhoudingen van de Transalp ingrijpend te veranderen.
-
Voordelig alternatief: aanzienlijk aantrekkelijker geprijsd dan het originele Honda-windscherm.
-
Zeven kleurvarianten: kies van volledig helder tot donker getint of volledig ondoorzichtig.
-
Behoud van de originele uitstraling: passend bij het adventure-karakter van de Honda XL750 Transalp.
-
Praktische vervangingsoptie: geschikt als het originele scherm beschadigd, bekrast of simpelweg te standaard is geworden.
Niet iedere Transalp-rijder zoekt een hoger touring windscherm. Soms wil je juist de oorspronkelijke lijnen van de motor behouden, maar wel een beschadigde ruit vervangen of de motor een eigen uitstraling geven. Dit Ermax windscherm heeft daarom het originele formaat van de Honda XL750 Transalp: 40 cm hoog en 31 cm breed.
Daarmee blijft de vertrouwde balans tussen uitstraling en windgeleiding behouden. Het grote verschil zit in de kleurkeuze. Waar het originele scherm weinig ruimte laat voor personalisatie, levert Ermax deze vervangingsruit in zeven verschillende uitvoeringen. Van volledig helder en praktisch tot donker getint of juist volledig ondoorzichtig voor een uitgesproken look.
Ook financieel is dit een interessante keuze. Het originele Honda-windscherm kost op het moment van schrijven meer dan €340 inclusief btw. Dit Ermax scherm vormt daardoor een aantrekkelijk alternatief voor rijders die een nette vervangingsruit zoeken zonder direct het prijsniveau van een origineel Honda-onderdeel te betalen.
Let bij het kiezen van de kleur wel op de zichtbaarheid: Satin Black en Satin Grey zijn volledig ondoorzichtig. Dark Smoke is nog wel transparant, maar duidelijk donkerder dan Clear, Light Black of Grey. Omdat dit scherm het originele formaat heeft, is dat doorgaans minder kritisch dan bij een extra hoog touring windscherm, maar houd rekening met jouw zithouding en persoonlijke voorkeur.
Beschikbare kleuren
-
Clear: volledig helder en de meest neutrale keuze
-
Light Black: licht zwart getint
-
Dark Smoke: donker getint en transparant
-
Satin Black: satijnzwart en volledig ondoorzichtig
-
Smoke Brown: transparant bruin getint
-
Grey: grijs getint
-
Satin Grey: satijngrijs en volledig ondoorzichtig
Technische gegevens
-
Geschikt voor: Honda XL750 Transalp 2025-2026
-
Type: Ermax vervangingsscherm in origineel formaat
-
Hoogte: 40 cm
-
Breedte: 31 cm
-
Kleurkeuze: Clear, Light Black, Dark Smoke, Satin Black, Smoke Brown, Grey en Satin Grey
Veelgestelde vragen over het Ermax windscherm voor de Honda XL750 Transalp
Is dit scherm hoger dan het originele windscherm?
Nee. Dit Ermax windscherm heeft het originele formaat van de Honda XL750 Transalp. Zoek je juist meer windbescherming tijdens lange ritten, kies dan voor het extra hoge Ermax touring windscherm van 51 x 37 cm.
Waarom zou ik voor dit Ermax scherm kiezen in plaats van het originele Honda-scherm?
Dit windscherm is interessant wanneer je de originele maatvoering wilt behouden, maar meer keuze in kleur of een aantrekkelijker geprijsd vervangingsscherm zoekt. Het originele Honda-windscherm kost op het moment van schrijven meer dan €340 inclusief btw.
Welke kleur is het meest praktisch?
Clear is de meest neutrale keuze en biedt maximale zichtbaarheid. Light Black en Grey geven de ruit een subtiele tint. Dark Smoke is duidelijk donkerder, terwijl Satin Black en Satin Grey volledig ondoorzichtig zijn.
Zijn Satin Black en Satin Grey geschikt voor dagelijks gebruik?
Dat hangt af van jouw zithouding. Deze uitvoeringen zijn volledig ondoorzichtig. Wanneer je tijdens het rijden door het scherm heen kijkt, zijn Clear, Light Black, Grey of Smoke Brown doorgaans praktischer.
