CDU-212KS
De zwakke plek van veel Ducati droge koppelingen is de beperkte levensduur van zowel de koppelingsplaten als de koppelingskorf. De originele korf heeft slechts 12 tanden, waardoor de platen relatief hard op de korf inslaan en slijtage snel optreedt.
Deze EVR 48-tands koppeling kit is ontwikkeld als duurzame oplossing voor dat probleem. Dankzij de 48 halfronde tanden worden de krachten van de koppeling veel gelijkmatiger verdeeld. Daardoor slijten zowel de korf als de platen aanzienlijk minder snel en werkt de koppeling soepeler.
De originele Ducati korf heeft 12 tanden. Bij intensief gebruik slaan de koppelingsplaten inkepingen in deze tanden, waardoor de koppeling minder soepel gaat werken en sneller slijt.
De EVR korf heeft 48 halfronde tanden. Hierdoor wordt de belasting verdeeld over veel meer contactpunten. Het resultaat is minder slijtage aan zowel de korf als de platen en een langere levensduur van de complete koppeling.
De constructie van deze koppeling werd destijds ook toegepast in raceomgevingen zoals World Superbike en MotoGP, in de periode waarin Ducati modellen met droge koppelingen nog actief in deze kampioenschappen reden.
Deze uitvoering van de kit wordt geleverd met gesinterde frictieplaten. Gesinterde platen zijn zeer slijtvast en geschikt voor sportief gebruik of intensieve belasting van de koppeling.
Zoek je een iets vriendelijker aangrijpende koppeling voor straatgebruik? In onze webshop is ook een versie van deze kit verkrijgbaar met organische koppelingsplaten.
De set bestaat uit:
De montage kan worden uitgevoerd met de originele Ducati aanhaalmomenten.
Voor montage of demontage van de koppeling kan een speciale tool nodig zijn: tool voor montage en demontage van de Ducati droge koppeling.
Deze kit is ontworpen voor Ducati motoren met een originele droge koppeling.
Let op: deze set is niet geschikt voor Ducati slipperclutches (slipperkoppeling / anti-hop koppeling). Voor motoren met een slipperclutch gebruik je de specifieke drukplaat CDU-220.
Bij het vervangen van de koppeling is het verstandig om ook de trillingsdempers (rubbers) van de koppeling te vervangen. Na verloop van tijd drogen deze uit en worden hard, waardoor ze de koppeling minder goed dempen.
Bekijk hier de trillingsdempers voor Ducati droge koppelingen
