Met de introductie van de Öhlins SD20 stuurdemper zet Öhlins opnieuw de standaard voor stuurstabiliteit en controle. Deze volledig nieuw ontwikkelde generatie is ontworpen voor moderne street- en supersportmotoren en biedt merkbaar meer demping, meer precisie en vooral meer vertrouwen onder alle rijomstandigheden.
Nieuwe generatie SD20: krachtigere en consistenter werkende demping.
Grotere cilinder en zuiger: meer controle en stabiliteit bij hoge belasting.
Geavanceerde cylinder-valve technologie: sneller, nauwkeuriger en gevoeliger instelbaar.
Breed instelbereik: geschikt voor zowel straatgebruik als sportief rijden.
Öhlins kwaliteit: bewezen performance uit de racerij vertaald naar straatgebruik.
Waar eerdere generaties al bekend stonden om hun kwaliteit, gaat de SD20 een duidelijke stap verder. Dankzij een grotere cilinder en zuiger levert deze demper een hogere en vooral consistenter opgebouwde dempingskracht. Dit merk je direct tijdens het rijden: minder onrust in het stuur en een stabielere voorkant, zelfs bij hoge snelheid of op minder strak asfalt.
Een van de belangrijkste innovaties is de nieuwe cylinder-valve technologie. In plaats van een traditionele naaldklep maakt de SD20 gebruik van een geavanceerd systeem met meerdere openingen die de oliedoorstroming reguleren. Het resultaat is een veel nauwkeurigere en snellere respons op stuurbewegingen, met een duidelijk voelbaar verschil tussen lage en hoge dempingsinstellingen.
Dit betekent concreet: soepel en licht sturen wanneer je dat wilt, maar maximale controle zodra de belasting toeneemt. Testresultaten van Öhlins laten zien dat rijders sneller en met meer vertrouwen konden rijden, terwijl stuurtrillingen en wobble merkbaar afnamen ten opzichte van de vorige generatie.
Met een slag van 70 mm is deze stuurdemper geschikt voor een breed scala aan motoren en montagekits, waaronder diverse CNC Racing installatiesets. De compacte lineaire constructie zorgt voor een directe en voorspelbare werking, zonder negatieve invloed op het stuurgevoel.
De afwerking is zoals je van Öhlins mag verwachten: technisch verfijnd, duurzaam en gebouwd voor langdurige prestaties onder alle omstandigheden.
Technische details
De SD20 is een lineaire stuurdemper met een geoptimaliseerd intern ontwerp, gebaseerd op technologie uit de racerij. De grotere interne componenten en verbeterde toleranties zorgen voor een efficiëntere werking en een consistenter dempingskarakter.
Dankzij het brede instelbereik is de demper eenvoudig af te stemmen op jouw rijstijl en gebruik, van comfortabel straatgebruik tot agressief sportief rijden.
Veelgestelde vragen
Wat is het verschil met de SD16? De SD20 heeft een grotere cilinder en zuiger, een nieuw intern ontwerp en biedt meer en consistenter opgebouwde demping. Daarnaast is de afstelling nauwkeuriger en breder inzetbaar.
Voor welk type motor is deze geschikt? De SD20 is ontwikkeld voor moderne street- en supersportmotoren en wordt vaak toegepast in combinatie met model-specifieke montagekits.
Wat merk ik tijdens het rijden? Meer stabiliteit, minder stuurtrillingen en een rustiger gevoel in het stuur, vooral bij acceleratie en hogere snelheden.
Is deze demper instelbaar? Ja, de SD20 heeft een breed instelbereik waarmee je de demping nauwkeurig kunt afstemmen op jouw voorkeur.
Past deze direct op mijn motor? De stuurdemper zelf is universeel, maar je hebt altijd een model-specifieke montagekit nodig voor correcte installatie.
Ik heb 2 tl1000s. En 4 ECU's. 2 ECU's zijn geflashed. (K&N, Yoshi SR3) De EJK maakt dan geen verschil. Met de standaard ECU's wel. De standaard instelling van de EJK voldoet prima ! Met een top van 274 km / uur hebben een big bore kit / hetere nokkenassen geen nut. Wel een betere achterschokdemper, lithium ion accu en verdere gewichtsvermindering. De EJK maakt spelen met de instellingen zooo makkelijk.
Zeer blij met mijn 1098, maar de stuurdoppen waren van plastic.
Ook heeft de bike veel trillingen dus ik zocht een goede oplossing.
Deze stuurgewichten zijn de zwaarste die je kunt vinden en zorgen voor een pak minder trillingen!
Alleen maar++++voor G&Gshop, kwaliteit matriaal, snelle verzending, perfecte afhandelingen.
Voor de 2de keer bestelling gedaan hier, altijd goed verpakt, snel verzonden, geweldige service, perfect matriaal. deze keer was het de Zümo XT houder voor mijn zoon zijn KTM 1290 Superduke R van EvoTech Performance, bedankt G&Gshop.
G&G Shop
Sjors Wouda
Klein en fijn.
Ik heb 2 tl1000s. En 4 ECU's. 2 ECU's zijn geflashed. (K&N, Yoshi SR3) De EJK maakt dan geen verschil. Met de standaard ECU's wel. De standaard instelling van de EJK voldoet prima ! Met een top van 274 km / uur hebben een big bore kit / hetere nokkenassen geen nut. Wel een betere achterschokdemper, lithium ion accu en verdere gewichtsvermindering. De EJK maakt spelen met de instellingen zooo makkelijk.
EJK Electronic Jet Kit Gen 3 tune module for Suzuki TL1000S (1997-2001)
Einfach gute Qualität und der Shop G&G ist einfach Klasse !
Evotech Paddock Stand Chain Adjuster Blocks - Honda CB650R (2024+)
CvH
Wat ik nodig had
Zeer blij met mijn 1098, maar de stuurdoppen waren van plastic.
Ook heeft de bike veel trillingen dus ik zocht een goede oplossing.
Deze stuurgewichten zijn de zwaarste die je kunt vinden en zorgen voor een pak minder trillingen!
Evotech Stuurgewichten Set (Touring) - Ducati Streetfighter 1098 (2009-2013)