Geef de haken van je achterpaddockstand een vaste opnamepositie met bobbins die technisch op de achterbrug passen
Paddockstandbobbins worden aan beide zijden van de achterbrug gemonteerd en vormen vaste aangrijppunten voor een achterpaddockstand met C- of V-vormige haken. Hierdoor hoef je de stand niet rechtstreeks onder de achterbrug te plaatsen en kun je de motor telkens op dezelfde positie opbokken.
In deze collectie vind je paddockstandbobbins voor uiteenlopende motoren. Sommige sets worden rechtstreeks in bestaande schroefdraadpunten in de achterbrug gedraaid. Andere modellen gebruiken een lange montageas die door de holle achterwielas loopt.
Controleer daarom altijd de technische toepassing. De juiste bobbin wordt niet alleen bepaald door de motornaam, maar ook door schroefdraadmaat, draadspoed, benodigde afstandsbus en beschikbare ruimte rond de achterbrug.
Veel achterbruggen hebben fabrieksmatig aangebrachte montagepunten. Veelvoorkomende maten zijn M6, M8 en M10, maar ook de draadspoed moet overeenkomen. Een M10x1,5-bobbin past bijvoorbeeld niet automatisch op iedere M10-opening.
Forceer een bout nooit wanneer deze niet soepel met de hand kan worden ingedraaid. Een verkeerde draadmaat kan de schroefdraad in de achterbrug permanent beschadigen.
Evotech Performance gebruikt bij veel uitvoeringen een zandlopervormige nylon buitenzijde met een sterke metalen binnenbus. Deze vorm helpt de haken van de paddockstand centraal rond de bobbin te houden.
CNC Racing biedt gefreesde aluminium bobbins met een geanodiseerde afwerking in verschillende kleuren. Daarmee combineer je de praktische functie met een subtiel zichtbaar detail aan de achterbrug.
Bij sommige achterbruggen ligt het schroefdraadpunt verdiept of is extra afstand nodig om de paddockstandhaak vrij langs de achterbrug te laten bewegen. Hiervoor zijn verlengde bobbins of speciale afstandsbussen beschikbaar.
Gebruik uitsluitend de uitvoering die voor de betreffende montagepositie is ontwikkeld. Een te korte bobbin kan moeilijk bereikbaar zijn, terwijl een onnodig lange uitvoering extra hefboomwerking op de bevestigingsbout veroorzaakt.
Sommige bobbins kunnen bij een lichte schuiver als eerste contact maken en daardoor kleine delen van de achterbrug afschermen. Hun primaire functie blijft echter het ondersteunen van de motor op een paddockstand.
Beschouw ze niet als volledige valblokken. Controleer de bobbins en bevestigingsbouten na een val of zware aanraking en vervang vervormde of beschadigde onderdelen.
Monteer beide bobbins met de voorgeschreven bouten, afstandsbussen en aanhaalmomenten. Stel daarna de breedte van de paddockstand zo af dat beide haken gelijktijdig en volledig aangrijpen.
Controleer vóór iedere hefbeweging of de bobbins stevig vastzitten. Til de motor rustig op een vlakke en harde ondergrond en zorg dat de haken niet slechts op de buitenste rand van de bobbins rusten.
