9120283
De EJK (Electronic Jet Kit) Gen 3 tuning module voor de Suzuki TL1000R (1998–2003) is dé upgrade voor wie het beste uit zijn V-twin wil halen, zonder complexe software of kostbare afstellingen op de testbank. Dankzij de plug & play aansluitingen is de montage snel en eenvoudig, waarna je direct profiteert van een merkbaar betere gasrespons en een levendiger motorblok.
De module wordt geleverd met basisinstellingen voor Stage 1-upgrades, zoals een aftermarket uitlaat en luchtfilter. Hierdoor sluit de brandstoftoevoer beter aan op de gewijzigde luchtstroom, wat resulteert in een soepelere vermogensopbouw en meer controle bij acceleratie. Wil je verder optimaliseren? Dan stel je de EJK eenvoudig bij via de duidelijke LED-zones (groen, geel en rood), waarmee je per belastingsgebied nauwkeurig kunt afstellen.
De EJK is een piggyback brandstofmodule voor motorfietsen met elektronische injectie. De module wordt geplaatst tussen de ECU en de injectoren en past het injectiesignaal aan om de brandstoftoevoer te optimaliseren. Waar fabrieksinstellingen vaak conservatief zijn vanwege emissie-eisen, richt de EJK zich juist op prestaties, rijdbaarheid en gasrespons.
De kracht van de EJK zit in eenvoud en effectiviteit. Geen ingewikkelde software, geen specialistische kennis en geen dure dyno-sessies nodig. Dankzij het slimme load-based systeem past de module de brandstoftoevoer automatisch aan op basis van de belasting van het motorblok. Dit zorgt voor een consistente verbetering over het hele toerenbereik.
Waar veel tuningoplossingen complex en prijzig zijn, biedt de EJK een toegankelijke en effectieve manier om je motor te optimaliseren. Je behoudt volledige controle over het brandstofmengsel, zonder dat je diep in de techniek hoeft te duiken. Het resultaat is een motor die soepeler loopt, beter reageert op het gas en simpelweg leuker rijdt – precies zoals het hoort.
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Functie | Omschrijving |
| GEEN | Feature is NOT enabled and will be skipped over when navigating through features with MODE button. |
| GROEN BRANDSTOF | Feature allows fuel adjustment when the Green zone is active which is typically during idle and cruising conditions. |
| GEEL BRANDSTOF | Feature allows fuel adjustment when the Yellow zone is active which is typically during acceleration conditions. |
| ROOD BRANDSTOF | Feature allows fuel adjustment when the Red zone is active which is typically during full throttle conditions. |
| GRN LWR SW PT | Feature allows adjustment of when the Green zone engages. Typically relates to an RPM value to determine if fuel adjustment should be allowed at idle or not. |
| YEL LWR SW PT | Feature allows adjustment of when the Yellow zone engages. |
| RED LWR SW PT | Feature allows adjustment of when the Red zone engages. |
| ACCEL PUMP FUEL | Feature allows fuel adjustment when the Accel Pump is active. |
| DECEL FUEL | Feature allows fuel adjustment when the vehicle is de-accelerating at a moderate to high rate. |
| GRN UPR SW PT | Feature allows adjustment of when the Green zone shuts off. Typically relates to an RPM value to determine if fuel adjustment should be allowed above a mid-range cruising RPM. |
| VCA SW PT | Represents transition between factory open loop and closed loop. When the LED display shows a solid BLUE light in the 8th position then the controller is interfacing with the ECU closed loop mode. Mode rarely needs to be adjusted. |
| CLOSED LOOP FUEL | Feature allows fuel adjustment when the VC zone is active. Feature implements an indirect fueling method where the O2 signal is being manipulated which causes the ECU to make fuel changes. Only affects fueling while ECU is in closed loop mode. |
| VC OFFSET | Voltage Control Offset. Given a sensor input signal between 0-5 volts this feature will offset the voltage a varying amount. |
| MAX BOOST PRESSURE | Represents the maximum amount of boost pressure the vehicle can produce. |
| MAX PRESSURE FUEL | Feature allows fuel adjustment when Pressure zone is active. |
Dankzij plug & play connectors en de juiste basisinstellingen is de montage in enkele minuten klaar.
Voor Stage 1-modificaties is dit niet nodig. Voor wie verder wil finetunen, zijn de zones eenvoudig te wijzigen.
Een soepelere gasaanname, krachtigere acceleratie en meer stabiliteit in elk toerengebied.
