G&G Highmount demperset Ducati Monster 1000 (2003-2006)
Estimated Shipping Widget will be displayed here!
G&G Highmount demperset voor Ducati Monster 1000 (2003–2006)
- Highmount design voor een extra slanke en sportieve achterkant
- Donker, zwaar Ducati-geluid
- Italiaans design met strakke afwerking
- Voorzien van E-keur – legaal en zorgeloos rijden in Europa
- Prijs per set van 2 dempers
- Inclusief verwijderbare dB-killers (inbus 4)
- Montageklaar geleverd met alle materialen en NL-handleiding
Geef jouw Ducati Monster 1000 een unieke look en sound met de G&G Highmount demperset. Het highmount design plaatst de dempers hoger onder de achterkant, wat zorgt voor een bijzonder slanke en sportieve uitstraling. De strakke lijnen sluiten perfect aan bij het Italiaanse design van de Monster en benadrukken het karakter van de motor. Daarbij levert de set een donker, zwaar Ducati-geluid dat in elke toerstand indrukwekkend klinkt.
Naast de looks en het geluid biedt de Highmount set ook de zekerheid van E-keur, waardoor je zorgeloos en legaal kunt rijden, zowel in Nederland als in de rest van Europa. Een perfecte combinatie van stijl, sound en functionaliteit.
Montage en levering
De G&G Highmount demperset wordt montageklaar geleverd: inclusief modelspecifieke linkpipes, demperklemmen, alle benodigde montagematerialen en een duidelijke Nederlandstalige handleiding. De standaard meegeleverde dB-killers zijn eenvoudig te verwijderen met een 4 mm inbussleutel. Zo bepaal je zelf hoe fel jouw Monster klinkt.
Ducati, G&G en afstelling
Bij Ducati-modellen hoor je vaak verhalen over ECU-aanpassingen bij het monteren van andere uitlaten. De G&G dempers zijn ontwikkeld om zonder ECU-aanpassing te functioneren. Toch raden we altijd aan een run te doen op een Dynojet-bank. Dit is een kleine investering die zekerheid geeft, extra vermogen kan opleveren en zorgt voor een optimaal lopende motor.
Een specifiek geschreven mapping levert altijd meer op dan een universele ECU. Geen twee Ducati’s zijn exact gelijk, en zodra er andere uitlaten gemonteerd zijn wordt dat verschil alleen groter. Een universele ECU is daarom slechts een halve oplossing. De combinatie van een G&G Highmount demperset met een afstelling van de originele ECU is vrijwel altijd beter én goedkoper. Het resultaat: meer rijplezier, betere prestaties en een zwaar, donker geluid dat Ducati en G&G tot een ideale match maakt.
Upgrade naar nóg betere prestaties met de EJK module
Wil je het maximale uit jouw Monster 1000 halen? Overweeg dan om direct de EJK Electronic Jet Kit (Gen 3) mee te bestellen. Deze module maakt het eenvoudig om de brandstofinjectie van je Ducati precies af te stemmen op de nieuwe uitlaten. Waar een standaard ECU vaak een compromis is, geeft de EJK je volledige controle over het mengsel en de respons van je motor.
Het resultaat: soepeler oppakken bij lage toeren, meer trekkracht in het middengebied en een vollere sound bij acceleratie. Daarnaast kun je met de EJK kleine aanpassingen zelf eenvoudig instellen, zonder dure ECU-reflashes of universele mappings die nooit exact aansluiten. De combinatie van een G&G Highmount demperset en de EJK module tilt jouw Ducati Monster naar een hoger niveau van performance en rijplezier.
FAQ – Veelgestelde vragen
Wat is het voordeel van highmount uitlaten?
Het highmount design geeft de Monster een slankere achterkant en een extra sportieve uitstraling. Het accentueert de lijnen van de motor en maakt de look exclusiever.
Zijn de dempers voorzien van E-keur?
Ja, de set heeft E-keur. Je kunt dus zonder zorgen rijden in Nederland én in de rest van Europa.
Zitten er dB-killers in?
Ja, standaard worden verwijderbare dB-killers meegeleverd. Met een 4 mm inbussleutel kun je ze eenvoudig demonteren voor een fellere sound.
Waarom zou ik een EJK module aanschaffen?
De EJK zorgt voor een nauwkeurige afstelling van de brandstofinjectie, perfect passend bij jouw nieuwe uitlaatset. Zo haal je extra vermogen, soepelere gasrespons en meer rijplezier uit je Ducati Monster 1000. Bovendien is de EJK eenvoudig zelf af te stellen en voordeliger dan ECU-reflashing.