Clear koppelingsdeksel MV Agusta 4 cylinders MV Agusta Rush (2020+)

- Transparant koppelingsdeksel voor alle MV Agusta 4-cilinder modellen
- Past op alle F4 en Brutale modellen
- Montageklaar
- Te installeren zonder aanpassingen
- Voorzien van olievuldop en oliepeilglas

Dit transparante koppelingsdeksel geeft je MV Agusta een nog exclusievere uitstraling, zoals het past bij deze Italiaanse volbloeden. Het transparante Lexaan venster zorgt dat je de koppeling kunt zien draaien, een mooi detail en een strakke upgrade van je MV.

Met keuze uit de kleuren zwart, rood of zilver is er voor elke smaak een cover te vinden.

Past o.a. op:
Brutale 1000RR 2020+
Brutale 1000 Serie Oro 2020+
Brutale 1078 RR 2011 - 2010 - 2009 - 2008 - 2007
Brutale 1090 Corsa 2016 - 2015 - 2014 - 2013
Brutale 1090 R 2015 - 2014 - 2013 - 2012
Brutale 1090 RR 2017 - 2016 - 2015 - 2014 - 2013 - 2012 - 2011 - 2010
Brutale 1090 2017 - 2016 - 2015 - 2014 - 2013
Brutale 920 2012 - 2011
Brutale 989 R 2008 - 2007 - 2006 - 2005
Brutale 990 R 2012 - 2011 - 2010 - 2009
F4 1000 312 R 2008 - 2007
F4 1000 R 2017 - 2016 - 2015 - 2014 - 2013 - 2012 - 2011 - 2010
F4 1000 RC 2018 - 2017 - 2016 - 2015
F4 1000 RR 2017 - 2016 - 2015 - 2014 - 2013 - 2012 - 2011 - 2010
F4 1000 2010 - 2011 - 2012 - 2013 - 2014 - 2015 - 2016 - 2017
F4 1078 312 RR 2008 - 2007
F4 Veltro 2008
Rush 1000 2020+

De cover is gefreesd uit massief Ergal7075 vliegtuigaluminium en voorzien van een duurzame anodisering. Het Lexaan venster is trilling-, temperatuur- en oliebestendig, en de ingebouwde O-ring zorgt dat de motorblok olie niet kan lekken. Wordt gemonteerd met de originele pakking (niet meegeleverd).

Montage is eenvoudig:
> Draai de 11 bouten los waarmee het originele deksel gemonteerd zit
>Monteer een nieuwe pakking (art. no. 800080691)
> Plaats het CNC Racing koppelingsdeksel
>Monteer de 11 originele bouten, aanhaalmoment 10Nm

Past zowel met de originele drukplaat en veerplaat als met de CNC Racing varianten.

Er zit vocht achter mijn koppelingsdeksel, is dit normaal?
Jazeker, als de motor een tijd stilgestaan heeft trekt er vocht uit de lucht in de olie. Zodra het blok weer warm is verdampt dit uit de olie en kun je het aan de binnenkant van het koppelingsdeksel zien. Dit is normaal en kan geen kwaad. Na een aantal ritten waarbij de olie goed warm is geweest is dit opgelost. Langere ritten voorkomen dat dit gebeurt.