EVR CTS slipperkoppelingset met gesinterde platen voor Ducati Multistrada 1000 (2004-2006)

Gesinterde platen voor intensief circuitgebruik

• Complete set met koppelingskern, koppelingskorf en frictie- én stalen platen
• Gesinterde platen met de langere levensduur die EVR voor dit materiaal opgeeft
• CTS-slipperwerking voor meer rust bij stevig terugschakelen
• Kleuren van drukplaat, bovenplaat en veerschotels naar wens te combineren
• Opgebouwd op specificatie voor jouw motor, rijder en gebruik

Met de EVR FDU-DRY/S kies je een complete slipperkoppelingset met gesinterde frictieplaten voor je Ducati Multistrada 1000 (2004-2006) met droge koppeling. Deze uitvoering past bij intensief gebruik en circuitdagen, waarbij het platenpakket herhaaldelijk wordt belast. EVR beveelt de gesinterde platen aan voor circuitgebruik.

Wat doet de CTS-slipperkoppeling?

Bij stevig terugschakelen kan het achterwiel de motor via de aandrijving opjagen. Een slipperkoppeling laat dan gecontroleerd slip toe om de gevolgen van dat remkoppel te beperken. Dat helpt het achterwiel rustiger te houden. Het EVR CTS-mechanisme zit boven in de koppelingskern: alleen de drukplaat hoeft te bewegen. Het beperkte aantal bewegende onderdelen houdt de bewegende massa laag en draagt bij aan een directe werking. Slijtdelen zijn afzonderlijk verkrijgbaar.

Het verschil zit in het frictiemateriaal én de uitvoering

Bij gesinterde platen bestaat de frictielaag uit metaalhoudend materiaal dat door sinteren wordt verbonden. Dit type is geschikt voor hogere thermische belasting en grijpt doorgaans directer aan dan organisch materiaal. EVR geeft voor zijn gesinterde platen een langere levensduur op en adviseert ze voor het circuit. De uiteindelijke slijtage hangt ook af van gebruik, afstelling en hoeveel je de koppeling laat slippen.

Vergelijk het met organische, sinter- en sinter-racingremblokken

Vergelijk het met remblokken: organisch legt de nadruk op een progressief gevoel, sinter op hogere belastbaarheid en sinter-racing op extra reserves bij intensief sport- en racegebruik. Zo kies je ook hier: de /O met organische platen voor doseerbaar straatgebruik, de /S met gesinterde platen voor het circuit en de /R met Sinter-Race-platen voor zwaardere racebelasting. De vergelijking gaat over materiaalkeuze en gebruik; remblokken voeren energie af, terwijl een koppeling koppel overdraagt. De meest racegerichte uitvoering is daardoor niet automatisch de prettigste keuze voor dagelijks rijden.

Kies jouw kleurencombinatie

Stel jouw EVR-koppeling samen uit 16 kleurencombinaties in zwart, rood, goud en zilver. De drukplaat en veerschotels hebben dezelfde kleur; de topplaat en de cover over het lager hebben de tweede gekozen kleur. Bij zwart/rood zijn de drukplaat en veerschotels dus zwart en de topplaat en lagercover rood. De prijs is voor alle kleurencombinaties gelijk.

Wil je een andere kleurverdeling? Op verzoek kunnen we de samenstelling voor je aanpassen. Neem contact met ons op om jouw wensen door te geven.

De foto's tonen de gekozen kleurencombinatie en worden gebruikt voor FDU-DRY/O, FDU-DRY/S en FDU-DRY/R. Het verschil in het platenpakket is aan de buitenkant niet zichtbaar.

Complete kit, afgestemd op jouw motor

Deze set omvat de CTS-koppelingskern met drukplaat, de Z48-koppelingskorf en het complete platenpakket met frictie- en stalen platen. Ook veerschotels, veren, bevestigingsmateriaal en de bijbehorende montagedelen horen bij de complete kit. Geef het exacte model, bouwjaar, eventuele vermogensaanpassingen en je gebruik door. Gratis verzending is inbegrepen.

Voor de uitvoering met droge koppeling. Geen ombouwset voor een natte koppeling; niet voor de Desmosedici of Panigale V4R.

Vergelijk de andere uitvoeringen voor Ducati Multistrada 1000 (2004-2006)

• FDU-DRY/O – organische platen voor straatgebruik – Ducati Multistrada 1000 (2004-2006)
• FDU-DRY/R – Sinter-Race-platen voor zware racebelasting – Ducati Multistrada 1000 (2004-2006)