EVR CTS Racing slipperkoppelingset met Sinter-Race-platen voor Ducati ST4S (1997-2003)

Een complete CTS-koppeling voor de racerij

• Complete set met koppelingskern, koppelingskorf en frictie- én stalen platen
• Sinter-Race-platen met extra belastbaarheid voor intensief racegebruik
• CTS-slipperwerking voor meer rust bij stevig terugschakelen
• Kleuren van drukplaat, bovenplaat en veerschotels naar wens te combineren
• Opgebouwd op specificatie voor jouw motor, rijder en gebruik

De EVR FDU-DRY/R is de complete Racing-uitvoering voor je Ducati ST4S (1997-2003) met droge koppeling. Je krijgt het CTS-systeem, een koppelingskorf en Sinter-Race-koppelingsplaten die zwaardere belasting aankunnen dan de standaard gesinterde platen van de /S. Een blokkeerpen voor starten met een rollenstarter maakt de race-uitrusting compleet.

Wat doet de CTS-slipperkoppeling?

Bij stevig terugschakelen kan het achterwiel de motor via de aandrijving opjagen. Een slipperkoppeling laat dan gecontroleerd slip toe om de gevolgen van dat remkoppel te beperken. Dat helpt het achterwiel rustiger te houden. Het EVR CTS-mechanisme zit boven in de koppelingskern: alleen de drukplaat hoeft te bewegen. Het beperkte aantal bewegende onderdelen houdt de bewegende massa laag en draagt bij aan een directe werking. Slijtdelen zijn afzonderlijk verkrijgbaar.

Het verschil zit in het frictiemateriaal én de uitvoering

De Sinter-Race-koppelingsplaten van de /R gaan een stap verder dan de standaard gesinterde platen van de /S. Ze zijn ontwikkeld om meer te kunnen hebben bij zware belasting in de racerij. Kies deze uitvoering als je de koppeling langdurig en intensief belast en die extra reserve wilt. Het verschil met /S zit dus daadwerkelijk in het type platen, naast de meegeleverde blokkeerpen voor starten met een rollenstarter.

Vergelijk het met organische, sinter- en sinter-racingremblokken

Vergelijk het met remblokken: organisch legt de nadruk op een progressief gevoel, sinter op hogere belastbaarheid en sinter-racing op extra reserves bij intensief sport- en racegebruik. Zo kies je ook hier: de /O met organische platen voor doseerbaar straatgebruik, de /S met gesinterde platen voor het circuit en de /R met Sinter-Race-platen voor zwaardere racebelasting. De vergelijking gaat over materiaalkeuze en gebruik; remblokken voeren energie af, terwijl een koppeling koppel overdraagt. De meest racegerichte uitvoering is daardoor niet automatisch de prettigste keuze voor dagelijks rijden.

Kies jouw kleurencombinatie

Stel jouw EVR-koppeling samen uit 16 kleurencombinaties in zwart, rood, goud en zilver. De drukplaat en veerschotels hebben dezelfde kleur; de topplaat en de cover over het lager hebben de tweede gekozen kleur. Bij zwart/rood zijn de drukplaat en veerschotels dus zwart en de topplaat en lagercover rood. De prijs is voor alle kleurencombinaties gelijk.

Wil je een andere kleurverdeling? Op verzoek kunnen we de samenstelling voor je aanpassen. Neem contact met ons op om jouw wensen door te geven.

De foto's tonen de gekozen kleurencombinatie en worden gebruikt voor FDU-DRY/O, FDU-DRY/S en FDU-DRY/R. Het verschil in het platenpakket is aan de buitenkant niet zichtbaar.

Complete kit, afgestemd op jouw motor

Deze set omvat de CTS-koppelingskern met drukplaat, de Z48-koppelingskorf en het complete platenpakket met frictie- en stalen platen. Ook veerschotels, veren, bevestigingsmateriaal en de bijbehorende montagedelen horen bij de complete kit. Geef het exacte model, bouwjaar, eventuele vermogensaanpassingen en je gebruik door. Gratis verzending is inbegrepen.

Voor de uitvoering met droge koppeling. Geen ombouwset voor een natte koppeling; niet voor de Desmosedici of Panigale V4R.

Vergelijk de andere uitvoeringen voor Ducati ST4S (1997-2003)

• FDU-DRY/S – gesinterde platen voor circuitgebruik – Ducati ST4S (1997-2003)
• FDU-DRY/O – organische platen voor straatgebruik – Ducati ST4S (1997-2003)