SC-Project ECR+ voor Kawasaki: voorkomt elektronische problemen na het verwijderen van de katalysator
Bij moderne Euro 5+ motorfietsen is het verwijderen van de katalysator niet alleen een mechanische wijziging. De ECU bewaakt het uitlaatsysteem en kan na montage van een race-full-system of de-cat voorbochten een foutmelding genereren. De SC-Project ECR+ K-ECR10 is ontwikkeld om juist die elektronische consequentie correct te beheren.
-
Ontwikkeld voor Kawasaki Euro 5+ toepassingen – bedoeld voor configuraties waarbij de katalysator wordt verwijderd.
-
Aansluiting via de OBD-poort – eenvoudige installatie zonder ingrijpende kabelaanpassingen.
-
Automatische foutafhandeling – beheert de fout die door katalysatorverwijdering kan ontstaan.
-
Status-LED – laat de actuele bedrijfsstatus van het systeem zien.
-
OBD-splitter inbegrepen – de OBD-aansluiting blijft beschikbaar voor een ander apparaat.
De ECR+ is vooral relevant bij een echte de-cat configuratie. Wanneer de katalysator wordt verwijderd, bijvoorbeeld met de SC-Project 4-2-1 racevoorbochten voor de Z900, kan de ECU detecteren dat de oorspronkelijke uitlaatconfiguratie niet meer aanwezig is. SC-Project ontwikkelde de ECR+ om deze fout automatisch te beheren en de correcte werking van het elektronische systeem te herstellen.
De montage is bewust eenvoudig gehouden: het apparaat wordt op de OBD-aansluiting aangesloten. Een geïntegreerde LED geeft de status aan. Dankzij de meegeleverde OBD-kabelsplitter blijft bovendien een aansluiting beschikbaar wanneer je daarnaast andere diagnose- of elektronische apparatuur wilt gebruiken.
Belangrijk: de ECR+ maakt een niet-gehomologeerd de-cat uitlaatsysteem niet straatlegaal en vervangt ook geen correcte ECU-afstelling wanneer SC-Project die voor de gekozen raceconfiguratie aanbeveelt. Het apparaat heeft een specifieke elektronische functie: het beheren van de foutmelding die kan ontstaan door het verwijderen van de katalysator. SC-Project classificeert de ECR+ zelf als For Racing Use Only.
Veelgestelde vragen
Heb ik de ECR+ nodig bij alleen een gehomologeerde SC-Project slip-on?
Niet wanneer de originele katalysator behouden blijft en de gekozen slip-on daarvoor is ontworpen. De ECR+ is bedoeld voor situaties waarin de katalysator daadwerkelijk wordt verwijderd.
Vervangt de ECR+ een ECU-remap?
Nee. Het apparaat beheert de katalysatorgerelateerde elektronische foutmelding. Bij racevoorbochten adviseert SC-Project daarnaast ECU-remapping voor een optimale configuratie.
Raak ik mijn OBD-aansluiting kwijt?
Nee. De meegeleverde splitter zorgt ervoor dat de OBD-verbinding beschikbaar blijft voor een ander apparaat.
