MILTOOL-1
Monteer je een racing uitlaatsysteem, decat-collectoren of een andere uitlaatconfiguratie waarbij een originele lambdasonde niet meer wordt gebruikt? De HP Corse lambasonde eliminator simuleert het signaal van de verwijderde sensor, zodat de ECU niet direct een storing of waarschuwingslampje registreert.
De lambdasonde meet de hoeveelheid zuurstof in de uitlaatgassen. De ECU gebruikt dit signaal om binnen bepaalde rijomstandigheden de brandstofinspuiting bij te sturen. Wanneer de sensor na een wijziging aan het uitlaatsysteem wordt losgekoppeld of verwijderd, herkent de ECU dat er geen geldig signaal meer aanwezig is. Dit kan resulteren in een foutcode, storingslampje of afwijkende motorregeling.
De HP Corse eliminator wordt op de daarvoor geschikte originele stekkeraansluiting aangesloten en emuleert een sensorsignaal. Daarmee kan het elektronische systeem blijven functioneren zonder dat de verwijderde lambdasonde elektrisch aangesloten blijft. De originele kabelboom hoeft hiervoor niet te worden aangepast.
Een eliminator wordt vooral toegepast bij uitlaatsystemen zonder geschikte lambdasondeaansluiting, bij het verwijderen van een katalysator of in combinatie met bepaalde externe brandstofmodules. Het onderdeel is geen uitlaatbocht, sensor of ECU-mapping en optimaliseert de brandstofinspuiting niet zelfstandig.
Bij ingrijpende wijzigingen aan de uitlaat en luchttoevoer kan een aangepaste ECU-mapping alsnog noodzakelijk zijn. Een lambasonde eliminator voorkomt in de juiste toepassing voornamelijk dat het ontbreken van de sensor als elektronische storing wordt herkend.
Deze HP Corse lambasonde eliminator is niet automatisch geschikt voor iedere Euro 5- of Euro 5+-motor. Controleer vóór bestelling altijd het exacte merk, model, bouwjaar, de emissienorm, het aantal lambdasondes en de gebruikte stekkeraansluiting. Ook binnen één modelserie kan de aansluiting per modeljaar of marktuitvoering verschillen.
Heeft jouw motor twee lambdasondes, dan moet bovendien worden gecontroleerd welke sensor wordt verwijderd en hoeveel eliminators voor de gekozen uitlaatconfiguratie nodig zijn. Neem bij twijfel contact met ons op en vermeld daarbij jouw motormodel, bouwjaar en het gemonteerde of gewenste uitlaatsysteem.
Nee. Euro 5+ zegt iets over de emissienorm, maar niet dat iedere motor dezelfde lambdasonde, stekker of ECU-aansturing gebruikt. De pasvorm moet altijd modelspecifiek worden gecontroleerd.
HP Corse toont de eliminator onder andere bij de Aprilia Tuareg 660, CFMOTO 450MT, Kove 450 Rally, Kove 800X Rally/Pro, KTM 790 en 890 Adventure-modellen en de Yamaha Ténéré 700. Controleer altijd het exacte modeljaar en de uitvoering.
Nee. De eliminator simuleert een sensorsignaal en is geen tuningmodule. Het uiteindelijke motorvermogen en de mengselregeling worden bepaald door onder andere de ECU-mapping, het uitlaatsysteem en eventuele verdere motoraanpassingen.
Dat hangt af van de motor en de uitgevoerde aanpassingen. Bij alleen het elektrisch elimineren van een sensor is dit niet altijd noodzakelijk, maar bij een volledig decat-systeem of gewijzigde luchttoevoer kan een correcte mapping sterk worden aanbevolen.
Dat is afhankelijk van de complete uitlaatconfiguratie en de lokale wetgeving. Het verwijderen of buiten werking stellen van emissiecomponenten kan ervoor zorgen dat de motor niet langer aan de typegoedkeuring en emissie-eisen voor straatgebruik voldoet.
