Mikuni DF52-176 vacuüm brandstofpomp 35 liter/uur

Compacte en bewezen vacuüm brandstofpomp voor custom motorprojecten

De Mikuni DF52-176 vacuüm brandstofpomp is al jarenlang een populaire keuze binnen de wereld van custom motorbouw, racers, restomods en omgebouwde carburateurmotoren. Dankzij de compacte bouw, bewezen betrouwbaarheid en volledig mechanische werking vormt deze vacuümgestuurde brandstofpomp een slimme oplossing voor motoren waarbij een nette, efficiënte brandstoftoevoer gewenst is.

• Volledig mechanische vacuüm brandstofpomp
• Capaciteit van circa 35 liter per uur
• Compact ontwerp voor flexibele montage
• Veelgebruikt binnen custom- en restomod-projecten
• Bewezen techniek die zich al jarenlang heeft bewezen

In tegenstelling tot elektrische brandstofpompen werkt de Mikuni DF52-176 volledig op vacuüm vanuit het inlaatsysteem van de motor. Hierdoor zijn geen extra elektrische aansluitingen, relais of complexe bedrading nodig. Zodra de motor draait en vacuüm opbouwt, levert de pomp automatisch brandstof richting de carburateurs.

Juist die eenvoud maakt deze pomp populair bij liefhebbers die streven naar een nette, betrouwbare en onderhoudsvriendelijke opbouw. Minder componenten, minder bekabeling en een bijzonder compacte constructie zorgen ervoor dat de pomp eenvoudig op een slimme locatie weggewerkt kan worden.

Binnen Honda Hawk GT 650- en Bros-projecten wordt deze Mikuni pomp bijvoorbeeld veel gecombineerd met de WW Resto Mikuni Boomerang mount, waarmee de pomp strak boven de achterste cilinder weggewerkt kan worden. Maar ook bij andere custom toepassingen, restomods en carburateur-ombouwen is de DF52-176 een veelgebruikte keuze.

Met een brandstofcapaciteit van circa 35 liter per uur biedt deze Mikuni voldoende doorstroming voor uiteenlopende motorconfiguraties waarbij een vacuümgestuurde brandstofvoorziening gewenst is.

De compacte afmetingen en het lage gewicht van slechts 0,23 kg maken de pomp bovendien bijzonder geschikt voor projecten waarbij efficiënt ruimtegebruik en een nette afwerking belangrijk zijn.

Geen overbodige elektronica. Geen ingewikkelde systemen. Gewoon een slimme, mechanische oplossing die zich wereldwijd al jarenlang bewezen heeft.

Veelgestelde vragen

Hoe werkt een vacuüm brandstofpomp?
De pomp gebruikt vacuüm vanuit het inlaatsysteem van de motor om brandstof richting de carburateurs te transporteren.

Heb ik elektrische aansluitingen nodig?
Nee. Deze pomp werkt volledig mechanisch op vacuüm.

Waar wordt deze Mikuni pomp vaak toegepast?
Onder andere bij custom motorprojecten, carburateur-ombouwen, restomods en Hawk GT 650- of Bros-projecten.

Kan deze pomp netjes weggewerkt worden?
Ja. Dankzij de compacte bouw is de DF52-176 uitstekend geschikt voor strakke, nette montageoplossingen.