SC-Project SC1-R Titanium voor Kawasaki Z900 2025+: high-end sportdemper met Euro 5+ homologatie
De SC-Project SC1-R Titanium is bedoeld voor de Z900-rijder die niet alleen een compactere en sportievere uitlaat wil, maar ook waarde hecht aan materiaalkeuze, afwerking en daadwerkelijk meetbare prestaties. SC-Project combineert een hoogwaardige titanium demper en linkpijp met een asymmetrische uitlaatmond en carbon eindkap. Het resultaat past uitstekend bij het technische karakter van de Kawasaki Z900 vanaf 2025.
-
Euro 5+ gehomologeerd – straatlegale slip-on voor de Z900 en Z900 A2 2025-2026.
-
Volwaardige titanium constructie – titanium demperhuis én titanium linkpijp.
-
1,6 kg gewichtsbesparing – 2,0 kg voor de SC-Project tegenover 3,6 kg origineel.
-
Tot +4,1 pk en +3,8 Nm – beide gemeten bij 7.700 tpm volgens SC-Project.
-
Compleet geleverd – inclusief specifieke carbon hittebescherming en homologatiekaart.
De SC1-R behoort tot de technisch meest uitgebreide dempers van SC-Project. De asymmetrische uitlaatmond wordt met hydroforming gevormd en gecombineerd met een sportieve carbon eindkap. Het titanium demperhuis is afgewerkt met een gelaserd SC-Project logo. De meegeleverde carbon hittebescherming vervangt het originele onderdeel en maakt de rechterzijde van de motor zichtbaar strakker.
De winst zit niet alleen in uitstraling. SC-Project geeft een maximaal vermogensverschil op van +4,1 pk bij 7.700 tpm en +3,8 Nm bij 7.700 tpm, met daarnaast een verbeterde afgifte in het lage en middentoerengebied. De demper weegt 2,0 kg; 1,6 kg minder dan de originele 3,6 kg.
Montage is plug & play en een ECU-remap is bij gebruik als gehomologeerde slip-on niet nodig. De set bevat de demper, titanium linkpijp, carbon hittebescherming, veren en bevestigingsmateriaal, SC-Project stickers en homologatiekaart.
Veelgestelde vragen
Is de SC1-R Titanium straatlegaal?
Ja. Deze specifieke uitvoering is Euro 5+ gehomologeerd voor de Kawasaki Z900 en Z900 A2 2025-2026.
Moet de ECU worden aangepast?
Nee. SC-Project geeft voor deze slip-on aan dat ECU-remapping niet noodzakelijk is.
Wat is het verschil met de SC1-R Carbon?
De technische prestaties en het opgegeven gewicht zijn gelijk. Het belangrijkste verschil is het materiaal en daarmee de uitstraling van het demperhuis: titanium tegenover carbon.
